Des experts de nombreux pays discutent du nouvel état d’ouverture et proposent de travailler ensemble pour construire une nouvelle écologie d’économie ouverte.
Agence de presse Xinhua, Xi'an, 11 novembre. Titre : Des experts de nombreux pays discutent du nouvel état d’ouverture et proposent de travailler ensemble pour construire une nouvelle écologie d’économie ouverte.
Lei Xiaoxiao, journaliste de l'agence de presse Xinhua.
Du train de chameaux d'acier à travers le continent eurasien aux véhicules à énergie nouvelle qui se vendent bien dans divers pays, en passant par les centrales photovoltaïques dans le désert, la construction de corridors prend forme à tout moment, la conversion de l'énergie cinétique ancienne et nouvelle est accélérée et l'inclusion favorise le développement conjoint. Le 10, un séminaire économique ouvert a eu lieu dans la province de Xi'an, un nouveau séminaire dans la province de Xi'an. La Chine et des experts de nombreux pays ont discuté du nouvel état d'ouverture et ont proposé de travailler ensemble pour construire une nouvelle écologie économique ouverte.
C'est l'une des activités du Forum international 2026 pour la coopération des groupes de réflexion « la Ceinture et la Route » et de la quatrième Conférence internationale sur la communication sur la Route de la Soie (Xi'an). Les experts présents à la réunion ont déclaré que la construction conjointe de l'initiative "la Ceinture et la Route" était proposée depuis plus de dix ans. Depuis la « main libre générale » jusqu'à la peinture raffinée « prudente », les pays ont travaillé main dans la main pour rechercher un développement commun, et les résultats de la coopération conjointe apportent continuellement un soutien solide à la nouvelle écologie de l'économie mondiale ouverte.
Le flux incessant de trains de marchandises Chine-Europe dessine une courbe ascendante : à 11h30 le 22 octobre, lorsque le train de marchandises Chine-Europe à destination de Moscou a quitté la gare de Shenyang Puhe, le nombre total de trains de marchandises Chine-Europe dépassait 140 000. Actuellement, les trains Chine-Europe ont atteint 237 villes dans 26 pays européens et plus de 100 villes dans 12 pays asiatiques. La portée du service couvre essentiellement toute l’Asie et l’Europe.
La construction de systèmes logistiques numériques et intelligents donne un nouvel élan à l’économie mondiale. Yang Yi, directeur adjoint du Comité de gestion du port international de Xi'an Changbe, a présenté lors du séminaire que le Centre d'assemblage ferroviaire Chine-Europe (Xi'an) avait construit un terminal automatisé sans pilote et lancé un système cloud ferroviaire pour réaliser une connectivité des données douanières et ferroviaires, une déclaration en douane intelligente et des expéditions consolidées. L'efficacité opérationnelle du train a augmenté d'un tiers par rapport à avant.
Sergueï Jouk, chercheur à l'Institut biélorusse d'études stratégiques, a déclaré que dans le cadre de la construction conjointe de l'initiative "la Ceinture et la Route", l'infrastructure logistique était continuellement améliorée et la coopération industrielle continuait de s'approfondir. Si l'on prend l'exemple de la région de Brest en Biélorussie, au cours des cinq dernières années seulement, le volume des échanges commerciaux du pays avec la Chine a été multiplié par 2,5 et de multiples projets couvrant l'agriculture, l'industrie et d'autres domaines ont été lancés les uns après les autres, injectant de la vitalité dans le développement économique local.
Nicola Casalini, chercheur principal à l'Institut italien des affaires internationales, estime que l'avenir de la croissance économique dépend non seulement de l'innovation elle-même, mais aussi de la capacité des individus à traverser les frontières nationales et à mieux se connecter aux marchés, aux personnes et aux systèmes de production. Selon lui, la Chine et l'Italie ont de bonnes perspectives de coopération dans les domaines de l'investissement dans les énergies propres, le transport électrique, le stockage d'énergie par batterie et le soutien aux réseaux industriels.
En tant qu'incarnation vivante de l'approfondissement et de la consolidation continus de la coopération dans la construction de « la Ceinture et la Route », l'industrie chinoise des véhicules à énergie nouvelle et la technologie des énergies propres favorisent la conversion des forces motrices anciennes et nouvelles dans d'autres pays et régions.
Dans le parc industriel de Sumgait, à environ 30 kilomètres au nord-ouest de Bakou, en Azerbaïdjan, l'usine de véhicules énergétiques d'Azerbaïdjan a été témoin de la transformation de la coopération sino-azerbaïdjanaise en matière de véhicules à énergies nouvelles, passant de la fourniture complète de véhicules à l'assemblage local. Environ 100 travailleurs azerbaïdjanais acquièrent des compétences sur la chaîne de montage et jouent des rôles clés ; À Bichkek, au Kirghizistan, des bus au gaz naturel en provenance de Chine circulent sur 48 lignes de bus, avec une autonomie de plus de 400 kilomètres par ravitaillement, aidant ainsi la région à réaliser un développement vert.
Dans le désert de l'émirat d'Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, le projet photovoltaïque Hazana de 1,5 GW construit conjointement par la société photovoltaïque chinoise Longi Green Energy et plusieurs entreprises s'accélère. Une fois le projet terminé, la production annuelle d'électricité pourra répondre aux besoins en électricité d'environ 160 000 foyers et réduire les émissions de carbone d'environ 2,4 millions de tonnes par an.
L’intelligence artificielle, la robotique, le big data et d’autres domaines sont devenus de nouveaux espaces ouverts de collaboration attendus par les participants.
Andrei Radolescu, chercheur principal à l'Institut d'économie mondiale de l'Académie roumaine des sciences, a déclaré que l'économie mondiale a connu une transformation sans précédent depuis des siècles et que les données, l'intelligence artificielle et la robotique sont devenues de nouveaux facteurs de production.
Abdul Aziz Shabani, chercheur au Centre de recherche politique et stratégique de Riyad, en Arabie saoudite, estime que le paysage économique mondial subit de profonds changements et espère que la coopération entre l'Arabie saoudite et la Chine s'étendra également à l'intelligence artificielle, aux énergies renouvelables, aux industries de pointe, à la recherche scientifique et à la formation des talents.
קידום הפיתוח של כל המדינות באמצעות הכלה והכלה היא הציפייה המשותפת של המשתתפים. וואנג שיאוקוואן, מנכ"ל מרכז המחקר של סין-מרכז אסיה למחקר עתיד משותף של קרן המחקר לרפורמות ופיתוח CITIC, אמר כי פיתוח הכללה פירושו לאפשר למדינות מתפתחות להשתתף באופן שווה בחלוקת העבודה העולמית. גלובליזציה כלכלית מכילה ומכילה יכולה להוביל לדרך חדשה של תועלת הדדית וסימביוזה.
"Le monde d'aujourd'hui a besoin de ponts et non de barrières, de coopération et non de polarisation, d'ouverture et non de protectionnisme, de multilatéralisme et non d'unilatéralisme, et d'opportunités partagées plutôt que de développement économique exclusif", a déclaré Dee Berger, directeur du Centre d'études sur la Chine et l'Asie du Sud-Est à l'Université Jawaharlal Nehru en Inde.