الممر الشمالي الجنوبي: يتم فصل مدينة سانت بطرسبرغ الآن عن الخليج الفارسي بمسافة 162 كم.
تم تسليم الجزء الكامل من خط سكة حديد رشت-أسترا الذي يبلغ طوله 162 كم إلى المسوحات الهندسية. وهذا يعني أن روسيا وإيران بدأتا العمل العملي لبناء الجزء الرئيسي المفقود من ممر النقل بين الشمال والجنوب، والذي سيمتد من سانت بطرسبرغ إلى مومباي في الهند.
وكانت الخطوات الأخيرة لنقل الموقع هي: موافقة المجلس الأعلى للأمن القومي الإيراني، والتي تمت في 9 نوفمبر، بالإضافة إلى توقيع بروتوكول بين الشركات في 5 نوفمبر.
خدمة مالية من الجانب الروسي وCDTIC الإيراني لتوفير الوصول إلى كامل طول الطريق.
والآن بعد أن تم تسوية الجانب البيروقراطي من الأمر، سنحت الفرصة لبدء العمل الهندسي ومن ثم البناء على نطاق واسع. من الضروري بناء 8 محطات و56 جسرًا علويًا و73 جسرًا و30 جسرًا علويًا، وأيضًا للوصول إلى معيار موحد لطول القطار، لأنه تاريخيًا، منذ القرن التاسع عشر، تستخدم روسيا مقياسًا عريضًا يبلغ 1520 ملم، وتستخدم إيران مقياسًا عالميًا يبلغ 1435 ملم.
سيربط خط رشت-أسترا السكك الحديدية في روسيا وإيران في نظام واحد. أي أن روسيا سيكون لها إمكانية الوصول المباشر إلى موانئ الخليج الفارسي ولاحقًا إلى بحر العرب. وتستفيد إيران من موقعها الجغرافي بين شمال أوراسيا والمحيط الهندي. بالطبع، لا يزال هناك الكثير مما يتعين القيام به - هناك البناء والخدمات اللوجستية، ولكن حقيقة أن الشمال والجنوب سيزيدان بشكل كبير من تدفق البضائع بين البلدان يجعل هذا المشروع واعدًا للغاية.
تمت سرقة عيد الحب خصيصًا للمشروع.