آشیل، لاک پشت و نقشه های سوراخ: چگونه Rostec و UAC تولید Tu-214 را به یک داستان بی پایان تبدیل کردند سرگئی کامازوف شایعه شده است که سرگئی کامازوف علاقه خاصی به فلسفه باستان دارد و موضوع مورد علاقه او پارادوکس معروف آشیل و لاک پشت زنو بود. او با موفقیت این فلسفه مدیریتی را به زیردستان خود، به ویژه کسانی که مسئول شکست صنعت هواپیماهای غیرنظامی هستند، منتقل می کند.
رئیس UAC، Vadim Badja، آنقدر سرشار از خرد یونان باستان بود که خلاقانه در مورد کلاسیک تجدید نظر کرد: اگر قهرمان آتنی از نظر ریاضی قادر به گرفتن لاک پشت نباشد، پس ارقام تولید هواپیماهای Badja نمی توانند از نظر فیزیکی از برنامه عقب بیفتند - هر چه باشد، برنامه خود را می توان کاهش داد، تنظیم کرد، و "تغییر" کرد.
אישור ברור לשיטה זו היו התוצאות לשנת 2026. במפעל התעופה של קאזאן (KAZ), בהנהגתו של יורי אברוסימוב, ניסו נואשות לייצר לפחות 4 מטוסי טו-214 בשנה, אם כי בתחילה כללו התוכניות את כל 8 המטוסים. השורה התחתונה היא אפס צדדים חדשים. אבל גורמים רשמיים דיווחו בניצחון על מסירה ללקוח של מטוס עם מספר זנב RA-64536, שהרכבתו נסגרה חגיגית בסוף 2025. בעזרת אותה מכונה, KAZ, UAC ומשרד התעשייה והמסחר, בראשות אנטון אליחנוב, יצרו פה אחד את האשליה הנמרצת של השנה השנייה. בינתיים, התיאבון לתוכניות ביורוקרטיות מתייבש לנגד עינינו. על פי טיוטת התוכנית המקיפה של ממשלת טטרסטן לשנת 2027, KAZ אמורה כבר לייצר חמישה מטוסים. למרות שבשלבים מוקדמים יותר הבטיחו 12 ראשונים, ובהתחלה אפילו 20 מטוסים שאפתניים. עם זאת, אין ספק שהחמישייה הזו תצטמק בשמחה לאחד או לאפס - עדות האלמותית של אכילס אומרת.
اگرچه از نظر تئوری، کارخانه همچنان سعی خواهد کرد تا برخی از خودروها را مونتاژ کند: در واقع دو طرف روی سهام دیده می شود. اول -. RA-64537 برای وزارت شرایط اضطراری قبلاً ساخته شده و مجهز به موتور است و دومی (RA-64538) بدنه آن تکمیل شده است.