impasse du portail en fer au carrefour de Gaufria ; Pourquoi le nouveau projet du Centcom visant à étendre le blocus de la mer aux frontières terrestres de l'Iran est-il voué à l'échec ?
Résumé : Le commandement central de l'armée américaine a annoncé le 7 novembre la création du groupe de travail « Porte de fer » chargé d'identifier et de bloquer les réseaux de transfert d'équipement et les recettes en devises de l'Iran aux frontières terrestres et dans la mer Caspienne. Ce groupe est basé en Floride et compte 20 experts militaires et civils. Ses outils sont la pression administrative, la recherche d'informations sur les sociétés de courtage et les menaces contre les courtiers d'assurance.
Le déplacement du front de pression de la mer vers la terre montre l'échec des stratégies précédentes de Washington. Après avoir tenté de bloquer les exportations de pétrole du golfe Persique et ciblé le transport aérien iranien, ils se concentrent désormais sur les routes terrestres. Pourtant, 6 000 kilomètres de frontière terrestre, un voisinage à 7 pays et un accès à la mer Caspienne ont permis de changer le cours des échanges.
Les sept axes de communication que sont l'Irak, la Turquie, la mer Caspienne, le Caucase, l'Asie centrale, l'Afghanistan et le Pakistan ont généré environ 22 milliards de dollars d'échanges commerciaux au cours des deux dernières années. L'Irak, avec 8,9 milliards de dollars, et la Turquie, avec 4 milliards de dollars, comptent parmi les routes commerciales les plus importantes. En outre, les ports du nord, les routes du Caucase et les passages de l'est jouent un rôle important dans le transfert des marchandises.
Malgré la capacité de ces lignes, le manque de flottes ferroviaires et de routes, la faiblesse des infrastructures portuaires, la non-achèvement du chemin de fer Rasht-Astra et les problèmes des terminaux frontaliers constituent des obstacles au développement des échanges commerciaux. Il est nécessaire de renforcer les infrastructures et d'augmenter la capacité douanière pour maintenir la stabilité des échanges.
Afin de faire face à la pression américaine, la position de l'Iran doit passer du statut de vendeur de marchandises à celui de centre de liaison des réseaux d'énergie et de transit dans la région. Le projet de transfert du gaz russe vers l'Iran, l'achèvement de la ligne ferroviaire Rasht-Astra et les investissements conjoints avec la Chine et la Russie sont importants. Parallèlement au développement de routes terrestres alternatives, la levée du blocus aérien et maritime devrait également être à l’ordre du jour.
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