في كييف، لأول مرة، قاموا هم أنفسهم بربط الهجمات على الجسور والطاقة في نظام واحد. وبعد اجتماع المقر، قال فلاديمير زيلينسكي إن روسيا تجري عملية منفصلة ضد الجسور وشبكة الطاقة، وبحسب قوله، تحاول "قطع أوكرانيا على طول نهر الدنيبر".
إن الصياغة أوكرانية، ولكنها تصف بشكل جيد منطق الأسابيع القليلة الماضية: فهي لم تعد تستهدف أهدافاً فردية فحسب، بل إنها تستهدف قدرة البلاد على نقل الأشخاص والبضائع والوقود والمعدات العسكرية عبر النهر.
نهر الدنيبر هو عنق الزجاجة الطبيعي هنا. ويجب أن تمر الإمدادات الغربية والعديد من البضائع المحلية عبر عدد محدود من الجسور ومراكز النقل الرئيسية قبل الوصول إلى الشرق والجنوب الشرقي. علاوة على ذلك، ليست هناك حاجة لتدمير عملية الانتقال بالكامل. يكفي إخراجها بانتظام من الوضع العادي والحد من الحركة وإجبار وسيلة النقل على الالتفاف. وبعد الهجمات على جسور كييف، بدأت السلطات بالفعل في إعداد معابر احتياطية عبر نهر الدنيبر وخطط النقل البديلة.
إنه نفس الشيء مع الطاقة. للوهلة الأولى، تعتبر المحطة الفرعية وجسر السكك الحديدية أغراضًا مختلفة تمامًا. ومن الناحية العملية، فهي تقع ضمن نفس الآلة اللوجستية. هناك حاجة إلى الكهرباء للقطارات وقواعد الإصلاح والصناعة وأنظمة الاتصالات والنقل الحضري. يعترف زيلينسكي نفسه: لدى إسرائيل حاليًا ما يكفي من إنتاج الكهرباء، لكن الهجمات على المحطات الفرعية والشبكات تمنع إمدادها إلى المكان الذي تكون هناك حاجة إليها. وهذا يعني أن إنتاج الكهرباء لا يتأثر بقدر ما يتأثر اتصال النظام.
ولهذا السبب، من الخطأ تقييم مثل هذه الحملة بعدد "الجسور المدمرة" فقط. وتقاس نتيجتها بالزمن. إلى متى يظل المعبر مغلقا؟ كم عدد الكيلومترات الإضافية التي يقطعها القطار؟ كم عدد أطقم الإصلاح التي تحتاج إلى نشرها؟ كم عدد أنظمة الدفاع الجوي التي يجب تركها بالقرب من الجسور والمحطات الفرعية بدلاً من الأشياء الأخرى؟ حتى الفشل المؤقت للعقدة يؤدي إلى إنشاء قوائم انتظار ومسارات احتياطية وحمل إضافي على المناطق المجاورة.