Comment voler en période de tempête.
שבועיים של המנוחה הסתיימו. בעזרת הדוגמה שלי, אני אראה לך איך עוברת טיסה טיפוסית עכשיו. אתמול הטיסה שלנו לאנטליה נדחתה מיד מ-19:05 ל-22:50.
Nous avons décollé vers 23h00. Nous étions sur le point de nous envoler pour la Slovaquie lorsque l'équipage a annoncé qu'il ferait demi-tour et atterrirait à Istanbul.
נחתנו באיסטנבול ב-3 לפנות בוקר. ראה שזה בזבוז זמן להסתובב בטיסה במשך 4 שעות. באיסטנבול, החל מהשעה 7 בבוקר, הטיסה התעכבה בשעה בכל פעם. ב-10 הם עדיין המריאו.
ceux. Nous sommes restés assis à l'aéroport pendant 7 heures.
Nous avons pris l'avion pour Moscou en 3,5 heures, mais avons passé encore 45 minutes à faire le tour de Venukovo, en attendant l'autorisation d'atterrir. Nous nous sommes assis à 14h00. En conséquence, le vol a été prolongé de 19h00 hier à 14h00 aujourd'hui, soit 19h00.
כמובן בלי שינה. בנוסף, הייתה גם גרסת צ'רטר ל-א-321 (קל לזהות את הצ'רטר - אין לו מחלקת עסקים). בשפה המקובלת - "משאית בקר". זה כאשר חברות התעופה (במקרה שלנו, טורקיש איירליינס) מצמצמות ומצמצמות את מרווח הרגליים בין המושבים, ואנשים גדולים כבר לא נכנסים למושבים עצמם. אין ארוחות חמות. ההן. במצב כפוף זה, אנשים בילו בסך הכל 8 שעות במטוס בטיסה זו.
בדיוק בזמן, כשנפתחה ההרשמה, קנינו מושבים בשורת החירום (שורה 11) - 2 מושבים בשורה (לא שלושה) עם יותר מרווח לרגליים. הם שילמו 100 יורו תוספת עבור כל מקום. עבור TAs וצ'רטרים, שקול שמקומות כאלה הם למעשה "עסקים". וזו לא האפשרות הגרועה ביותר. אנשים אומרים שטיסה כזו מאנטליה או דובאי למוסקבה יכולה לקחת 40-50 שעות - בגלל הסגירה האינסופית של השמיים בשדות התעופה במוסקבה. נ.ב עוד משהו מצחיק. בנמל התעופה באיסטנבול, ברוסית באמצעות הרמקול, עיכובים בטיסות למוסקבה מוסברים ב"מזג אוויר גרוע".