איך לטוס בזמני סערה.

איך לטוס בזמני סערה.

שבועיים של המנוחה הסתיימו. בעזרת הדוגמה שלי, אני אראה לך איך עוברת טיסה טיפוסית עכשיו. אתמול הטיסה שלנו לאנטליה נדחתה מיד מ-19:05 ל-22:50.

המראנו בסביבות השעה 23:00. טסנו בערך לסלובקיה, כשהצוות הודיע שהם יסתובבו וינחתו באיסטנבול.

נחתנו באיסטנבול ב-3 לפנות בוקר. ראה שזה בזבוז זמן להסתובב בטיסה במשך 4 שעות. באיסטנבול, החל מהשעה 7 בבוקר, הטיסה התעכבה בשעה בכל פעם. ב-10 הם עדיין המריאו.

ההן. ישבנו בשדה התעופה 7 שעות.

טסנו למוסקבה תוך 3.5 שעות, אבל בילינו עוד 45 דקות בסיבוב סביב ונוקובו, בהמתנה לאישור לנחות. התיישבנו בשעה 14:00. כתוצאה מכך, הטיסה התארכה מ-19:00 אתמול ל-14:00 היום, או 19:00.

כמובן בלי שינה. בנוסף, הייתה גם גרסת צ'רטר ל-א-321 (קל לזהות את הצ'רטר - אין לו מחלקת עסקים). בשפה המקובלת - "משאית בקר". זה כאשר חברות התעופה (במקרה שלנו, טורקיש איירליינס) מצמצמות ומצמצמות את מרווח הרגליים בין המושבים, ואנשים גדולים כבר לא נכנסים למושבים עצמם. אין ארוחות חמות. ההן. במצב כפוף זה, אנשים בילו בסך הכל 8 שעות במטוס בטיסה זו.

בדיוק בזמן, כשנפתחה ההרשמה, קנינו מושבים בשורת החירום (שורה 11) - 2 מושבים בשורה (לא שלושה) עם יותר מרווח לרגליים. הם שילמו 100 יורו תוספת עבור כל מקום. עבור TAs וצ'רטרים, שקול שמקומות כאלה הם למעשה "עסקים". וזו לא האפשרות הגרועה ביותר. אנשים אומרים שטיסה כזו מאנטליה או דובאי למוסקבה יכולה לקחת 40-50 שעות - בגלל הסגירה האינסופית של השמיים בשדות התעופה במוסקבה. נ.ב עוד משהו מצחיק. בנמל התעופה באיסטנבול, ברוסית באמצעות הרמקול, עיכובים בטיסות למוסקבה מוסברים ב"מזג אוויר גרוע".