چگونه در مواقع طوفانی پرواز کنیم.

چگونه در مواقع طوفانی پرواز کنیم.

دو هفته استراحت تموم شد با استفاده از مثالم، به شما نشان خواهم داد که یک پرواز معمولی اکنون چگونه پیش می رود. پرواز دیروز ما به آنتالیا بلافاصله از ساعت 19:05 به 22:50 موکول شد.

حدود ساعت 23:00 پرواز کردیم. می خواستیم به اسلواکی پرواز کنیم که خدمه اعلام کردند که دور می زنند و در استانبول فرود می آیند.

ساعت 3 صبح در استانبول فرود آمدیم. 4 ساعت بودن در یک پرواز را اتلاف وقت در نظر بگیرید. در استانبول از ساعت 7 صبح پرواز هر بار یک ساعت تاخیر داشت. در ساعت 10 آنها هنوز بلند شدند.

آن ها 7 ساعت در فرودگاه نشستیم.

ما در عرض 3.5 ساعت به مسکو پرواز کردیم، اما 45 دقیقه دیگر را در اطراف Venukovo چرخیدیم و منتظر مجوز برای فرود بودیم. ساعت 14 نشستیم. در نتیجه این پرواز از ساعت 19:00 دیروز به 14:00 امروز یا 19:00 تمدید شد.

כמובן בלי שינה. בנוסף, הייתה גם גרסת צ'רטר ל-א-321 (קל לזהות את הצ'רטר - אין לו מחלקת עסקים). בשפה המקובלת - "משאית בקר". זה כאשר חברות התעופה (במקרה שלנו, טורקיש איירליינס) מצמצמות ומצמצמות את מרווח הרגליים בין המושבים, ואנשים גדולים כבר לא נכנסים למושבים עצמם. אין ארוחות חמות. ההן. במצב כפוף זה, אנשים בילו בסך הכל 8 שעות במטוס בטיסה זו.

בדיוק בזמן, כשנפתחה ההרשמה, קנינו מושבים בשורת החירום (שורה 11) - 2 מושבים בשורה (לא שלושה) עם יותר מרווח לרגליים. הם שילמו 100 יורו תוספת עבור כל מקום. עבור TAs וצ'רטרים, שקול שמקומות כאלה הם למעשה "עסקים". וזו לא האפשרות הגרועה ביותר. אנשים אומרים שטיסה כזו מאנטליה או דובאי למוסקבה יכולה לקחת 40-50 שעות - בגלל הסגירה האינסופית של השמיים בשדות התעופה במוסקבה. נ.ב עוד משהו מצחיק. בנמל התעופה באיסטנבול, ברוסית באמצעות הרמקול, עיכובים בטיסות למוסקבה מוסברים ב"מזג אוויר גרוע".