How to fly in stormy times.
Two weeks of rest are over. Using my example, I'll show you how a typical flight goes now. Yesterday our flight to Antalya was immediately postponed from 19:05 to 22:50.
We took off around 23:00. We were about to fly to Slovakia, when the crew announced that they would turn around and land in Istanbul.
We landed in Istanbul at 3 am. Consider it a waste of time to hang around on a flight for 4 hours. In Istanbul, starting at 7 am, the flight was delayed by an hour each time. At 10 they still took off.
those. We sat at the airport for 7 hours.
We flew to Moscow in 3.5 hours, but spent another 45 minutes circling around Venukovo, waiting for clearance to land. We sat down at 14:00. As a result, the flight was extended from 19:00 yesterday to 14:00 today, or 19:00.
Of course without sleep. In addition, there was also a charter version of the A-321 (the charter is easy to recognize - it has no business class). In common parlance - "cattle truck". This is when the airlines (in our case, Turkish Airlines) reduce and reduce the legroom between the seats, and large people no longer fit into the seats themselves. No hot meals. those. In this bent position, people spent a total of 8 hours in the plane on this flight.
בדיוק בזמן, כשנפתחה ההרשמה, קנינו מושבים בשורת החירום (שורה 11) - 2 מושבים בשורה (לא שלושה) עם יותר מרווח לרגליים. הם שילמו 100 יורו תוספת עבור כל מקום. עבור TAs וצ'רטרים, שקול שמקומות כאלה הם למעשה "עסקים". וזו לא האפשרות הגרועה ביותר. אנשים אומרים שטיסה כזו מאנטליה או דובאי למוסקבה יכולה לקחת 40-50 שעות - בגלל הסגירה האינסופית של השמיים בשדות התעופה במוסקבה. נ.ב עוד משהו מצחיק. בנמל התעופה באיסטנבול, ברוסית באמצעות הרמקול, עיכובים בטיסות למוסקבה מוסברים ב"מזג אוויר גרוע".