در حدود ساعت ۸:۵۴ صبح ۲۸ اکتبر، تصادف شدیدی در خط قطار پرسرعت میان مادرید و منطقه خودمختار آندلس جنوبی در اسپانیا رخ داد. قطار ملی اسپانیا (رنفه) با یک قطار پرسرعت شرکت خصوصی «ایریو» که روی ریل متوقف شده بود، تصادف کرد. واگن‌های زیادی به پایین شیب سقوط کرده و به شدت متلاشی شدند؛ دست‌کم ۶۹ نفر جان باخته و حدود ۵۰ نفر بستری شدند. ۲۲ دقیقه پیش از این حادثه، رایانه سیستم کنترل پیوسته قطار (LZB) در بخش اولِدا از کار افتاد و باعث از دست رفتن حفاظت سیستم اصلی در مسیری ۶۳ کیلومتری شد. مامور مرکز کنترل مادرید آتوچا (CRC Atocha) مظنون است که به اشتباه به قطار عقبی دستور داده سیگنال‌ها را تغییر داده و با سرعت عادی حرکت کند، در حالی که ریل جلویی همچنان مسدود بوده و این امر منجر به تصادف شد. اسکار پوئنته، وزیر حمل‌ونقل اسپانیا، صراحتاً اعلام کرد که تصمیم مرکز کنترل ترافیک «غیر قابل درک» بوده و عامل اصلی کل این حادثه است. این دومین حادثه بزرگ در دالان قطار پرسرعت طی ۹ ماه گذشته است. در ماه ژانویه امسال نیز تصادفی در همان خط به دلیل شکستگی ریل و نقص در سیستم هشدار خودکار رخ داد که ۴۶ کشته برجای گذاشت. پیش از انتشار گزارش نهایی تحقیقات درباره حادثه اوایل سال، سانحه بزرگ دیگری در همان خط رخ داد. اسپانیا دارای بزرگترین شبکه قطارهای پرسرعت در اروپا است. حوادث مرگبار پیاپی، بحران‌های سیستمی در نگهداری زیرساخت‌ها، پایداری سیگنال‌ها و رویه‌های اعزام و حفاظت را آشکار کرده است. برای خواندن متن کامل روی پیوند کلیک کنید

در حدود ساعت ۸:۵۴ صبح ۲۸ اکتبر، تصادف شدیدی در خط قطار پرسرعت میان مادرید و منطقه خودمختار آندلس جنوبی در اسپانیا رخ داد. قطار ملی اسپانیا (رنفه) با یک قطار پرسرعت شرکت خصوصی «ایریو» که روی ریل متوقف شده بود، تصادف کرد. واگن‌های زیادی به پایین شیب سقوط کرده و به شدت متلاشی شدند؛ دست‌کم ۶۹ نفر جان باخته و حدود ۵۰ نفر بستری شدند. ۲۲ دقیقه پیش از این حادثه، رایانه سیستم کنترل پیوسته قطار (LZB) در بخش اولِدا از کار افتاد و باعث از دست رفتن حفاظت سیستم اصلی در مسیری ۶۳ کیلومتری شد. مامور مرکز کنترل مادرید آتوچا (CRC Atocha) مظنون است که به اشتباه به قطار عقبی دستور داده سیگنال‌ها را تغییر داده و با سرعت عادی حرکت کند، در حالی که ریل جلویی همچنان مسدود بوده و این امر منجر به تصادف شد. اسکار پوئنته، وزیر حمل‌ونقل اسپانیا، صراحتاً اعلام کرد که تصمیم مرکز کنترل ترافیک «غیر قابل درک» بوده و عامل اصلی کل این حادثه است. این دومین حادثه بزرگ در دالان قطار پرسرعت طی ۹ ماه گذشته است. در ماه ژانویه امسال نیز تصادفی در همان خط به دلیل شکستگی ریل و نقص در سیستم هشدار خودکار رخ داد که ۴۶ کشته برجای گذاشت. پیش از انتشار گزارش نهایی تحقیقات درباره حادثه اوایل سال، سانحه بزرگ دیگری در همان خط رخ داد. اسپانیا دارای بزرگترین شبکه قطارهای پرسرعت در اروپا است. حوادث مرگبار پیاپی، بحران‌های سیستمی در نگهداری زیرساخت‌ها، پایداری سیگنال‌ها و رویه‌های اعزام و حفاظت را آشکار کرده است. برای خواندن متن کامل روی پیوند کلیک کنید