בסביבות השעה 8:54 בבוקר ב-28 באוקטובר, התרחשה התנגשות חמורה בקו הרכבת המהיר המחבר בין מדריד לאזור האוטונומי…

בסביבות השעה 8:54 בבוקר ב-28 באוקטובר, התרחשה התנגשות חמורה בקו הרכבת המהיר המחבר בין מדריד לאזור האוטונומי של דרום אנדלוסיה בספרד. רכבת ספרדית הלאומית (רנפה) התנגשה ברכבת איריו של חברת הרכבות הפרטית שחנתה על המסילה במהירות גבוהה. קרונות רבים נפלו במורד המדרון והתפוררו קשות, נהרגו לפחות 69 בני אדם והותירו כ-50 איש מאושפזים. 22 דקות לפני התקרית התרסק מחשב מערכת בקרת הרכבת הרציפה (LZB) בקטע אולדה, מה שגרם לאיבוד ההגנה של המערכת הראשית בקטע של 63 קילומטרים. השלוח של מרכז הבקרה של מדריד אטוצ'ה (CRC Atocha) חשוד בכך שהורה בטעות לרכבת האחורית להחליף איתותים ולנסוע במהירות רגילה בזמן שהמסילה שלפניו עדיין תפוסה, מה שהוביל להתנגשות. שר התחבורה הספרדי, אוסקר פואנטה, אמר בבוטות כי ההחלטה של מרכז בקרת התנועה היא "בלתי מובנת" והיא הגורם העיקרי לתאונה כולה. זו התאונה הגדולה השנייה במסדרון הרכבת המהירה בתוך תשעה חודשים. בינואר השנה התרחשה התנגשות באותו קו עקב שבירת מסילה וכשל באות להשמע אוטומטית את האזעקה, וגבתה 46 הרוגים. לפני פרסום דו"ח החקירה הסופי על התאונה בתחילת השנה, אירעה פציעה גדולה נוספת באותו מסילה. בספרד יש את רשת הרכבות המהירות הגדולה ביותר באירופה. התאונות הקטלניות הרצופות חשפו משברים מערכתיים בתחזוקת התשתיות, יציבות האותות ונהלי שיגור והגנה. לחץ על הקישור לקריאת הטקסט המלא