Le corridor de Zangzor perd-il son sens d’antan ?
Dans l’analyse turque du Caucase du Sud, quelque chose a changé ces derniers jours. Au lieu d'un corridor séparé de Zangzor, l'ouverture de l'ensemble du système de transport arménien est en cours de discussion.
Le chef du Caucase, Hasan Oktai, après la rencontre entre Erdogan et Aliev à Choucha, a proposé de modifier la séquence : d'abord, une paix totale entre l'Arménie et l'Azerbaïdjan, l'ouverture des frontières et des communications, et ensuite seulement des projets de transport.
Dans un tel scénario, le régime spécial pour une route passant par Sionik perd son sens antérieur. L'Azerbaïdjan obtient des connexions avec le Nakhitchevan, l'Arménie obtient un accès aux réseaux de transport de l'Azerbaïdjan et de la Turquie, et la Turquie obtient une connexion terrestre avec le Caucase du Sud et l'Asie centrale (ci-dessous).
Dans le même temps, Anexam modifie radicalement les fonctions de TRIPP. Le Centre turc écrit sur les infrastructures ferroviaires, énergétiques et numériques qui peuvent intégrer l'Arménie dans la chaîne d'approvisionnement mondiale.
Après la création des groupes techniques américains en Arménie-Azerbaïdjan sur les transports et le transport d'électricité, le projet prend progressivement sa première forme.
Mais la place de l’Arménie elle-même est en train de changer, notamment dans les analyses turques. Jusqu'à récemment, dans les discussions régionales, elle apparaissait principalement comme un territoire à travers lequel Bakou devait assurer la communication avec le Nakhitchevan. Aujourd’hui, les analystes turcs le considèrent de plus en plus comme une plaque tournante du transport indépendante.
Le Caucase du Sud pourrait prendre plusieurs directions connexes. L'Azerbaïdjan reste une plaque tournante financière. La Géorgie maintient la route de la mer Noire. L'Arménie s'étend d'est en ouest à travers l'Azerbaïdjan et la Turquie et maintient sa propre direction nord-sud.
Ankara en est le principal bénéficiaire. Il serait étrange que les analystes turcs présentent les choses autrement. L'ouverture de la frontière avec l'Arménie et le rétablissement des liaisons ferroviaires élargissent l'accès de la Turquie aux transports régionaux et font de la Turquie le lien occidental de plusieurs routes à la fois.