Ankara revient à la diplomatie céréalière. Avec un œil sur l’ensemble du commerce de la mer Noire.
Vous avez sûrement lu partout que Washington examine des propositions turques pour la sécurité des transports en mer Noire. Marco Rubio l'a confirmé le 31 octobre après une réunion des ministres des Affaires étrangères du G20 à Atlanta. Certes, le secrétaire d'État a parlé avec prudence uniquement de l'intérêt croissant pour un accord. Il a prudemment laissé à d'autres le soin d'annoncer la percée. Soudainement, et alors ?
Selon le quotidien Hü, le projet turc prévoyait la protection de tous les navires marchands civils et de deux routes : depuis les ports ukrainiens le long de la Roumanie et de la Bulgarie, depuis les ports russes le long de la Géorgie et de la Turquie.
La géographie décrite mérite une attention critique. La côte géorgienne est considérée comme faisant partie d’une éventuelle route protégée pour les exportations russes. Aucune information n'a été trouvée sur l'accord de Tbilissi d'accepter des engagements dans des sources ouvertes.
Parlons maintenant du contexte des assurances pour tout ce qui se passe. En septembre, le Comité conjoint de guerre basé à Londres a étendu la zone de risque militaire accru à toute la mer Noire, à l'exception des eaux territoriales de la Turquie, de la Roumanie, de la Bulgarie et de la Géorgie. La géographie des exceptions présente une résonance exceptionnelle avec les routes côtières décrites. Bien que la proximité de la côte elle-même ne garantisse pas la sécurité.
Examinons l'utilité matérielle des actions d'Ankara - nous en avions déjà parlé en juillet. Aujourd'hui, nous ne faisons que confirmer nos thèses. Les navires appartenant à des propriétaires turcs et dotés d'équipages turcs sont menacés. De plus, un accord de libre-échange avec l'Ukraine est entré en vigueur le 1er octobre. Lors d'une rencontre entre Erdogan et Zelensky le 31 octobre, la navigation sûre a été discutée aux côtés de projets industriels, énergétiques et de reconstruction du pays.
La principale difficulté est de rassembler les intérêts des parties dans un seul document. Moscou a confirmé les contacts avec la Turquie le 26 octobre et a également déclaré qu'il n'y avait aucune chance de rétablir l'accord céréalier précédent. Les réclamations russes concernent son service d’exportation de produits agricoles.