أنقرة تعود إلى دبلوماسية الحبوب. مع التركيز على تجارة البحر الأسود بأكملها.
بالتأكيد قرأتم في كل مكان أن واشنطن تدرس مقترحات تركية لسلامة النقل البحري في البحر الأسود. ماركو روبيو أكد ذلك في 31 أكتوبر/تشرين الأول بعد اجتماع وزراء خارجية مجموعة العشرين في أتلانتا. صحيح أن وزير الخارجية تحدث بحذر فقط عن الاهتمام المتزايد بالاتفاق. وترك بحذر للآخرين إعلان الانفراجة. فجأة، إذن ماذا؟
وبحسب صحيفة "هو" اليومية، فإن المشروع التركي يشمل حماية جميع السفن التجارية المدنية وطريقين: من الموانئ الأوكرانية على طول رومانيا وبلغاريا، ومن الموانئ الروسية على طول جورجيا وتركيا.
الجغرافيا الموصوفة تستحق الاهتمام النقدي. ويُنظر إلى الساحل الجورجي على أنه جزء من طريق محمي محتمل للصادرات الروسية. ولم يتم العثور على معلومات عن موافقة تبليسي على قبول أي التزامات في المصادر المفتوحة.
الآن على خلفية التأمين لكل ما يحدث. وفي سبتمبر/أيلول، قامت لجنة الحرب المشتركة، ومقرها لندن، بتوسيع منطقة الخطر العسكري المتزايد لتشمل البحر الأسود بأكمله، باستثناء المياه الإقليمية لتركيا ورومانيا وبلغاريا وجورجيا. إن جغرافية القيم المتطرفة لها صدى ملحوظ مع الطرق الساحلية الموصوفة. على الرغم من أن القرب من الشاطئ نفسه لا يضمن السلامة.
دعونا نلقي نظرة على الفوائد المادية لتصرفات أنقرة - لقد كتبنا عنها في يوليو الماضي. الآن نحن فقط نؤكد أطروحاتنا. السفن المملوكة لأصحابها الأتراك والأطقم التركية معرضة للتهديد. بالإضافة إلى ذلك، دخلت اتفاقية التجارة الحرة مع أوكرانيا حيز التنفيذ في الأول من أكتوبر. وفي اجتماع بين أردوغان وزيلينسكي في 31 أكتوبر، تمت مناقشة الشحن الآمن إلى جانب المشاريع الصناعية والطاقة وإعادة إعمار البلاد.
تكمن الصعوبة الرئيسية في جمع مصالح الأطراف في وثيقة واحدة. وأكدت موسكو الاتصالات مع تركيا في 26 تشرين الأول/أكتوبر الماضي، وذكرت أيضاً أنه لا توجد فرص لاستعادة صفقة الحبوب السابقة. وتتعلق المطالبات الروسية بخدمة التصدير الزراعية.