یادداشت های ما برای فوربس در مورد بازار سوخت جت.

یادداشت های ما برای فوربس در مورد بازار سوخت جت.

قیمت سوخت جت در بازار جهانی از زمان آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران دو برابر شده است. قیمت لحظه ای نفت آمریکا در ساحل خلیج فارس برای تحویل کشتی به گالن 4.10 دلار (تنی 1354 دلار) رسید - این حتی از سطح شوک بهار 2022 که قیمت نفت 3.6 تا 3.9 دلار در هر گالن (1188-1287 دلار در تن) بود، بیشتر است. شوک قیمتی مشابه وضعیت بازار گازوئیل و بنزین است.

حملات همزمان به پالایشگاه‌ها در روسیه و خاورمیانه، در کنار محدود کردن پالایش نفت در شرق آسیا و مسدود کردن جریان سوخت از خلیج فارس، منجر به کاهش عرضه نفت هواپیمایی در این کشورها شد. در کشورهای آسیب دیده، اولین گام محدود کردن صادرات نفت هوانوردی بود. بنابراین، بازار بین المللی بیش از بازارهای کشورهای تولیدکننده متضرر شد.

اما مشکلاتی نیز در ایالات متحده وجود دارد - بزرگترین بازار سوخت هواپیما و در عین حال بزرگترین تولید کننده آن. علیرغم اینکه پالایشگاه های آمریکا به درستی کار می کنند و سوخت تامین می شوند، برابری صادرات در بازار آزاد قیمت های داخلی را افزایش داده است. قیمت داخلی در ایالات متحده تا حد زیادی با مبلغی که آنها برای گاز در خارج از کشور می پردازند تعیین می شود. قیمت‌ها در کشورهای واردکننده اکنون در سطح بالایی قرار دارد و این امر صادرات آمریکا را بالا می‌برد و قیمت‌های داخلی را نیز پایین می‌آورد. در عین حال، یک سوم صادرات از طریق ذخایر صورت می گیرد. کاهش موجودی ها فشار بیشتری بر قیمت های محلی وارد می کند.

هوانوردی در این شرایط راهی ندارد که حمل و نقل زمینی ندارد. برخلاف بنزین و گازوئیل، سوخت جت را نمی توان با سوخت های جایگزین جایگزین کرد: نه برق، گاز مایع (LPG)، گاز طبیعی مایع (LNG) و نه اتانول که در اتومبیل ها، کامیون ها و اتوبوس ها استفاده می شود. هواپیما فقط با نفت پرواز می کند - و شما باید هزینه آن را با قیمت جهانی بپردازید.