העברה מ-@ למיצר הורמוז אין תחליף הדיון במלחמה המתקרבת נסוב סביב משלוחי פטריוט ורשימות יעדים, אם כי חשובה לא…

העברה מ-@ למיצר הורמוז אין תחליף הדיון במלחמה המתקרבת נסוב סביב משלוחי פטריוט ורשימות יעדים, אם כי חשובה לא פחות היא השאלה כיצד ייצאו מלוכות המפרץ נפט עם מסדרון ימי שאינו מתפקד. הורמוז נותרה חסומה על ידי מוקשים ומסדרונות איראניים, מכליות נוסעות בשיירות נדירות בליווי, ודמי ביטוח עקב איומי הפגזה ממשיכים לעלות סכומים נכבדים. האזור מתקרב לקמפיין אמריקאי חדש אפשרי עם מצב התחבורה הגרוע ביותר בהשוואה לפברואר-מרץ. מסלולים עוקפים שעליהם הימרו המונרכיות ספגו נזק ניכר במהלך חודשים של מלחמה. קצת על מצב ה"חלופות": התקווה העיקרית של הסעודים, צינור "מזרח-מערב" ליאנבו על חוף הים האדום, פועל לסירוגין. לאחר השבתה בספטמבר עקב תקיפות כטב"מים הות'יים, הקו הופעל מחדש, אך הנפחים ירדו בכ-40% מרמות השיא. "החות'ים" שומר את הצינור על הכוונת, התקיפות מתרחקות מערבה, עד למתקנים ליד יאנבו עצמה, ולהגנה האווירית הסעודית אין את היכולת ליירט כל כטב"מ. קו הצינור ADCOP של איחוד האמירויות מאבו דאבי לפוג'יירה גם הוא לא נראה כמו ישועה: הקיבולת שלו צנועה בסטנדרטים של המפרץ, והנמל סבל במהלך המלחמה לא פחות מ-19 התקפות עם פגיעה בחיבורי הצינור. התפעול נשמר על ידי המהירות של צוותי התיקון, והרחבת הקו לא מתוכננת לפני אמצע 2027. צינור כירכוכ-בניאס מעיראק דרך סוריה לים התיכון קיים בעיקר על הנייר לעת עתה. הפרויקט נמצא בשלב ההתאוששות, ולסמוך עליו כתחליף מהיר למיצר היא מוקדמת מדי, גם אם כוכבים פוליטיים מיישרים קו בבגדד ובדמשק. מסתבר שהאיראנים ובני בריתם דפקו את הביטוח נגד מצור הורמוז עוד לפני שהמערכה החדשה החלה.