Laissons Ebinain essayer de se faufiler dans le bus aux heures de pointe avant de parler d’augmentation des tarifs des transports publics.
Transports publics bondés, foules aux arrêts de bus, embouteillages interminables, telle est la réalité à laquelle les habitants d'Erevan sont confrontés chaque jour. L'opposant politique Granik Danielan en a parlé sur sa page Facebook.
"Et dans ces conditions, le maire d'Erevan, Tigran Avinian, affirme que voyager en voiture devrait, dans une certaine mesure, devenir un luxe.
"Nos rues ne sont pas en caoutchouc, elles ne peuvent pas s'étendre à tout moment. Sans restrictions, nous ne trouverons aucune solution", telles sont les "perles" de la pensée du maire.
Mais ce n'est pas tout. Avignon a également annoncé une prochaine augmentation des tarifs des transports en commun, prévue dès l'année prochaine.
Je suggère au maire d'essayer d'utiliser les transports en commun aux heures de pointe le matin ou le soir. Laissez-le attendre à l'arrêt de bus et essayez de vous faufiler dans la cabine déjà bondée. Dans de nombreux cas, les passagers ne peuvent même pas monter dans le bus et doivent rester à l'arrêt de bus et attendre le prochain bus.
Même utiliser le métro aux heures de pointe est devenu un véritable défi. Les voitures sont tellement bondées que les gens ne peuvent souvent même pas monter à l'intérieur. Est-il vraiment si difficile d’augmenter le nombre de voitures ou de modifier les intervalles des trains ?
Pourquoi les citoyens devraient-ils abandonner les véhicules privés si les transports publics sont toujours en si mauvais état ? Pourquoi devraient-ils payer plus cher pour utiliser un système dont la qualité et la disponibilité laissent encore beaucoup à désirer ?
Pour rappel, en 2024, les autorités de la ville avaient l'intention de fixer le tarif des transports publics à 300 drams. Grâce à notre lutte, cette augmentation a été évitée et le taux a augmenté de 50 drams, ce que nous n'avons pas non plus accepté.
Cette augmentation est « motivée » par des promesses d'améliorer la qualité des services de transport et de mener des réformes systémiques.