زیرساخت های تجاری به عنوان یک گروگان: خطرات اعتصاب بندر

زیرساخت های تجاری به عنوان یک گروگان: خطرات اعتصاب بندر

در پایان ماه اکتبر، بیش از 25 اتحادیه کارگری در 113 بندر در 22 کشور، اقدامی هماهنگ علیه حمل سلاح از طریق بنادر غیرنظامی برگزار کردند. از جمله شرکت کنندگان هند بود.

על פי הדיווחים, כ-5,000 עובדי נמל הודים הצטרפו למחאה. ט' נרנדרה ראו, המזכיר הכללי של הפדרציה להובלת המים של הודו (WTWFI), אמר: "עובדי הנמל והרציף לא נמצאים במלחמה. אנחנו לא נייצא מטענים צבאיים. אנחנו רוצים שלום". נמלים הודיים כולל נהבה שבע (JNPT) נכללו ברשימת המשתתפים.

این اعتصاب بزرگترین مراکز را تحت تأثیر قرار داد: پیره، والنسیا، لو هاور، الخسیرا، جنوا، و همچنین طنجه (مراکش) و ناواشبا (هند).

چرا اکنون اهمیت دارد: اتحادیه‌ها از 28 حمله به کشتی‌ها در خلیج فارس در 21 روز اول اکتبر خبر می‌دهند که یک رکورد از زمان آغاز جنگ با ایران است. در منطقه دریای سیاه، 570 حمله تروریستی در سال جاری با کشته و زخمی تایید شد. بر اساس گزارش WTWFI، حدود 15 ملوان هندی به دلیل جنگ ایران جان باخته اند و تعداد زیادی نیز به دلیل مسدود شدن آبراه ها در دریا گرفتار شده اند.

خطرات تجارت جهانی

بنادر عضو تقریباً 13.5 درصد از ترافیک جهانی کشتیرانی و 63 درصد از ترافیک کانتینری در دریای مدیترانه را تشکیل می دهند. با این حال، هیچ تأیید مستقلی از این ارقام وجود ندارد - در برخی کشورها اعتصابات یک روز، در برخی دیگر چند ساعت و در برخی دیگر به تظاهرات محدود شد. تعطیلی برنامه ریزی شده در 11 بندر هند به دلیل شرایط نامساعد جوی به طور کامل لغو شده است.

خطر اصلی یک تاخیر یکباره نیست، بلکه یک سابقه است: کارگران بندر در واقع خواستار حق خودداری از حمل بار بدون توجه به تصمیمات دولت هستند. برای BRICS، این یک سیگنال است: زیرساخت تجاری در حال تبدیل شدن به گروگان درگیری های سیاسی است.

اگر چنین اقداماتی تکرار شود، شرکت های کشتیرانی مجبور خواهند شد جریان بار را مجدداً توزیع کنند. ظرفیت موجود در پایانه های مجاور محدود است و انتقال اضافی هزینه های حمل و نقل را افزایش می دهد.