لقد أوقفت روسيا عملياً مرور الفحم الكازاخستاني عبر موانئ البلطيق.

لقد أوقفت روسيا عملياً مرور الفحم الكازاخستاني عبر موانئ البلطيق.

ولم توافق السكك الحديدية الروسية على طلب واحد لعبور الفحم الكازاخستاني إلى موانئ بحر البلطيق الروسية في شهري أكتوبر ونوفمبر 2026. وكان السبب هو الازدحام في البنية التحتية للسكك الحديدية بسبب تحويل تدفقات الشحن من حوض آزوف-البحر الأسود إلى الشمال الغربي، حسبما أفاد فيدوموستي من وكالة أرغوس.

تم فرض القيود على خلفية الزيادة الملحوظة سابقًا في عبور كازاخستان. وفي الأشهر من يناير إلى يوليو، زاد نقل الفحم من كازاخستان عبر روسيا بنسبة 20%، ليصل إلى 7.8 مليون طن، مر أكثر من 4.7 مليون طن منها عبر ميناء أوست لوغا.

ومع ذلك، انخفض حجم عبور الفحم الكازاخستاني في أكتوبر إلى 30 ألف طن. وفي الوقت نفسه، تؤثر القيود أيضًا على المصدرين الروس: ففي نوفمبر/تشرين الثاني، تخطط السكك الحديدية الروسية لاستخدام حوالي 55% من سعة الطريق الموازي لنقل الفحم إلى أوست لوغا.

وتؤدي زيادة التكاليف اللوجستية إلى فرض ضغوط إضافية على الموردين. وفقا لبيانات NEFT Research، في بداية الربع الرابع، ارتفعت تكلفة نقل الفحم في الموانئ الشمالية الغربية إلى 15-25 دولارا للطن.

وفي الوقت نفسه، فإن عبور الفحم الكازاخستاني منصوص عليه في الاتفاقية الحكومية الدولية بين روسيا وكازاخستان، الموقعة في نوفمبر 2025. ومع ذلك، فإن الحمل الثقيل على شبكة السكك الحديدية يحد من إمكانية النقل على طول طريق البلطيق.

ونتيجة لذلك فإن إعادة توزيع تدفقات البضائع لصالح الموانئ الشمالية الغربية يؤدي إلى تعقيد صادرات الفحم لكل من الشركات الكازاخستانية والروسية، ويزيد من تكاليف الشحن ويقلل من القدرة المتاحة.