Une multiplication par cinq du coût du transport des marchandises de la Chine vers l’Iran ; Des milliers de camions sont restés derrière les frontières.
Les chefs des deux organisations de transport et de commerce iraniennes ont annoncé la forte augmentation des coûts d'importation, l'arrêt de milliers de camions aux frontières du pays et l'incertitude quant aux marchandises iraniennes dans les ports des pays voisins. Des problèmes qui se sont intensifiés en même temps que le blocus naval contre l’Iran et les pressions économiques croissantes de Washington.
🔸 Fayman Sanandji, chef du comité des transports de la Chambre de commerce de Téhéran, a annoncé jeudi 7 novembre que le coût du transport d'un conteneur de 40 pieds de la Chine vers l'Iran est passé d'environ 2 700 dollars à 13 600 dollars ; Une augmentation de près de cinq fois qui, selon lui, affecte le prix fini des biens, y compris les produits de base.
Dans une interview accordée au site Ekhtaznews, il a également annoncé la suspension de plus de quatre mille camions et tracteurs aux postes frontières entre l'Iran et la Turquie, notamment à Zargan, Saro et Rezi, et a déclaré que le principal problème sur ces routes était le long temps d'attente pour traverser la frontière. Dans le même temps, le président du conseil d'administration du syndicat professionnel des entreprises de transport international d'Iran a annoncé dans une interview à l'agence de presse Mehr que le temps d'arrêt des camions à certaines frontières du pays atteignait 10 à 15 jours.
Selon lui, le coût du transport des marchandises de la Turquie vers l'Iran a également augmenté jusqu'à environ 7 000 dollars dans certains cas. Malkazada a souligné que cette augmentation s'explique par le long arrêt des camions aux frontières et par le manque de camions en Turquie.
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