בנזין על חשבון הקונה: הם מציעים לשלם עבור תמיכת עובדי הנפט בתחנת הדלק שני אמצעי תשלום מכירת בנזין וסולר מיובאים במחירי תחנות דלק של חברות נפט גדולות מביאה להפסד של 13–18 רובל לליטר, אפילו בהתחשב בתמיכת המדינה. הסיבות לכך הן תוספת הסנקציות על עלות הדלק הזר ועלויות משלוח בתוך רוסיה. משרד האנרגיה הציג שתי אפשרויות. הראשונה היא לכלול תחבורה מסילתית בחישוב מנחת היבוא, כלומר פיצוי לעובדי הנפט. זה ידרוש עד 2 מיליארד רובל של תשלומי תקציב לחודש ובהנחה שעלייה במחירים הקמעונאיים ב-1.6 רובל לליטר. השני הוא לשמור על נוסחת התשלום ולאפשר עלייה של 2.1 רובל. לפי מקורות, משרד האוצר והממשלה תומכים בגישה השנייה. שני התרחישים כוללים השתתפות צרכנים בכיסוי עלויות. ההבדל הוא בחלק שהתקציב מוכן לקחת על עצמו. הכנסה במקום סובסידיה לפי חישובים, גידול של 2.1 רובל יכול לספק לבתי הזיקוק הרוסיים כ-12 מיליארד רובל של הכנסה נוספת בחודש. מדובר בהכנסה, לא ברווח נקי: מוצע לשמש לכיסוי עלויות היבוא. בתרחיש זה, עליית המחירים השנתית של בנזין בתחנות דלק של חברות גדולות נאמדת ב-11%, או 7.1 רובל לליטר, ולדיזל בקיץ ב-10.7%, או 8.2 רובל. מדדים אלו מתארים את השינוי הכולל במהלך השנה, כולל התוספת הנוספת, ולא את ההשפעה של עלייה בודדת. חשבון אזורי עבור צוותי המושל, עלייה אפשרית במחירי הסולר פירושה לחץ על עלויות התחבורה והשירות. ככל שמסלול האספקה ארוך יותר ופחות חלופות לתחבורה בכבישים, כך השינוי בעלות הדלק לאספקת אזורים מיושבים רגיש יותר. יחד עם זאת, העמדה של משתתפי השוק שונה. הפער בין המחירים של תחנות דלק עצמאיות ותחנות דלק של חברות נפט גדולות מגיע ל-13–18 רובל לליטר, בהתאם לאזור.