Les dirigeables sont notre passé et notre avenir. Rosstandart a approuvé la norme nationale de base pour les dirigeables - GOST R 71967.7-2026 "Dirigeables. Conditions Techniques Générales", qui entreront en vigueur le 1er février 2027. Il s'agit du premier document réglementaire national définissant les exigences relatives au dirigeable en tant qu'avion complet. La norme couvre les structures de puissance, la résistance et la perméabilité aux gaz des coques, les systèmes de contrôle ainsi que les infrastructures terrestres spéciales. Auparavant, les préparatifs pour le retour des dirigeables avaient commencé. En 2025, le gouvernement a approuvé le concept de développement scientifique et technologique du complexe de transport de la Fédération de Russie pour la période allant jusqu'en 2035, où les technologies des cargos et des navires à passagers ont été officiellement incluses dans la liste des domaines de transport prometteurs. Il existe également des entreprises prêtes à construire des dirigeables : en 2020, Rostec a annoncé que son bureau de conception Ruselectronics et Dolgoprudny Automation (DKBA), qui fait partie de la holding, développait des dirigeables pouvant être modifiés pour transporter des marchandises. Mais il s’agit d’un appareil hybride, GOST ne s’y applique pas. Le privé Aeronova et l'Institut de thermophysique de la SB RAS mènent leur propre R&D sur les avions de type dirigeable. La photo montre l'assemblage du dirigeable NOVA-2 Aeronovi. Les dirigeables étaient populaires il y a environ 100 ans, mais leur exploitation commerciale a été presque arrêtée en raison du taux d'accidents élevé et du développement actif des avions. Même si ce type de transport n'a pas complètement disparu par le passé : la Chine lance des vols commerciaux et touristiques avec son propre modèle, le Xiangyun AS700. Le Zeppelin NT vole en Allemagne et des prototypes à charge utile lourde sont en cours de développement aux États-Unis, en France et au Canada. Attachez vos ceintures de sécurité chez Telegram | jusqu'à MAX.

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