הים השחור הפך למסוכן יותר מהמפרץ הפרסי: בעלי ספינות עוברים בהמוניהם לאוניות ישנות עקב עלויות ביטוח שיא על רקע התקפות האוויר והים המתגברות באזור הים השחור, חברות הספנות החלו לשנות באופן קיצוני את הלוגיסטיקה שלהן. כדי לצמצם את ההפסדים הכספיים, מפעילים מכניסים אוניות ישנות יותר לנתיבים, שהביטוח שלהם זול בהרבה בגלל העלות הנמוכה יותר של הגוף שלהן, כותב הפייננשל טיימס. העיקר מחומר FT: תעריפים אוסרניים: עקב סיכונים גבוהים, עלות הביטוח מפני סיכוני מלחמה בים השחור זינקה ל-15% מערך המוערך של גוף הספינה. זה גבוה כמעט פי שניים מתעריפים דומים עבור ספינות במפרץ הפרסי. אזור בסיכון גבוה: בעלי אוניות מכירים בכך שאגן הים השחור, מסדרון מרכזי ליצוא תבואה ונפט, מהווה כעת סיכון גדול בהרבה לשייט מסחרי מאשר למזרח התיכון. מתחילת השנה נרשמו כאן למעלה מ-570 התקפות על ספינות.
Ancienne flotte : Afin d'économiser sur l'assurance, les entreprises utilisent des vraquiers et des pétroliers âgés de 50 ans maximum. En raison de leur mauvais état technique, ces navires sont pratiquement hors d'usage et ne peuvent pas entrer dans les ports européens, mais sont activement utilisés pour des voyages en mer Noire.
Les experts soulignent que la crise actuelle a déjà entraîné une forte diminution du volume des exportations maritimes de produits agricoles et de carburant de la région, obligeant les acheteurs mondiaux à rechercher des fournisseurs alternatifs.