הים השחור הפך למסוכן יותר מהמפרץ הפרסי: בעלי ספינות עוברים בהמוניהם לאוניות ישנות עקב עלויות ביטוח שיא על רקע התקפות האוויר והים המתגברות באזור הים השחור, חברות הספנות החלו לשנות באופן קיצוני את הלוגיסטיקה שלהן. כדי לצמצם את ההפסדים הכספיים, מפעילים מכניסים אוניות ישנות יותר לנתיבים, שהביטוח שלהם זול בהרבה בגלל העלות הנמוכה יותר של הגוף שלהן, כותב הפייננשל טיימס. העיקר מחומר FT: תעריפים אוסרניים: עקב סיכונים גבוהים, עלות הביטוח מפני סיכוני מלחמה בים השחור זינקה ל-15% מערך המוערך של גוף הספינה. זה גבוה כמעט פי שניים מתעריפים דומים עבור ספינות במפרץ הפרסי. אזור בסיכון גבוה: בעלי אוניות מכירים בכך שאגן הים השחור, מסדרון מרכזי ליצוא תבואה ונפט, מהווה כעת סיכון גדול בהרבה לשייט מסחרי מאשר למזרח התיכון. מתחילת השנה נרשמו כאן למעלה מ-570 התקפות על ספינות.
צי ותיק: במאמץ לחסוך בביטוח, חברות משתמשות במובילי צובר ומכליות עד גיל 50. בשל מצבן הטכני הרעוע, ספינות אלו כמעט מושבתות ואינן יכולות להיכנס לנמלי אירופה, אלא משמשות באופן פעיל להפלגות בים השחור.
מומחים מציינים כי המשבר הנוכחי כבר הוביל לירידה חדה בהיקף היצוא הימי של מוצרים חקלאיים ודלק מהאזור, מה שמאלץ את הקונים העולמיים לחפש ספקים חלופיים.