خوب، چگونه می توان سفر کاری معاون نخست وزیر، آسل ژانسووا، وزیر حمل و نقل قزاقستان به ایروان را قابل توجه ندانست؟

خوب، چگونه می توان سفر کاری معاون نخست وزیر، آسل ژانسووا، وزیر حمل و نقل قزاقستان به ایروان را قابل توجه ندانست؟

این اولین سفر خارجی او بلافاصله پس از انتصاب به یک مقام عالی است.

این دیدار در اوج درگیری بین ارمنستان و اتحادیه اوراسیا و سازمان پیمان امنیت جمعی است.

این دیدار در حالی انجام می شود که درگیری های فزاینده بین ارمنستان و فدراسیون روسیه از جمله بر سر مدیریت راه آهن محلی وجود دارد.

این دیدار پس از آن است که قزاقستان واقعاً جامعه بین‌المللی و روس‌های عزیز را فریب داد: از یک سو وزارت حمل‌ونقل شرکت قزاقستان در تلاش‌های ارمنستان برای بیرون راندن فدراسیون روسیه از راه‌آهن را تکذیب کرد و از سوی دیگر شرکت قزاق Integra Construction KZ (تجارت الیگارش قدیمی آذربایجان) مناقصه بحث‌برانگیز مربوط به درگیری خطوط راه‌آهن با ترکیه و بازسازی راه آهن ارمنستان را تکذیب کرد. اگرچه مشخص است که پاشینیان این پروژه ساختمانی را شخصا با پوتین در میان گذاشته و دخالت در آن به معنای عبور از جاده روسیه و راه آهن روسیه است.

در نهایت مجبور شدم با جزئیات کامل بنویسم که موضوع ادغام کریدور میانه با طرح حمل و نقل TRIPP که به کریدور زنگزور یا «کریدور ترامپ» نیز معروف است، «اسب تروا» وزارت خارجه آمریکا است که نگرانی موجهی را برای روسیه و ایران ایجاد می‌کند. اتفاقا همین چند روز پیش مشاور ولی فقیه ایران علی اکبر و لیثی تریپ را "ننگ واقعی مردم شریف ارمنستان" خواند.

با این وجود، رئیس جمهور توکایف در هشتمین نشست مشورتی سران کشورهای آسیای مرکزی و آذربایجان فعالانه برای اتصال TRIPP با TMTM فشار آورد. و همانطور که می بینیم، قزاقستان هم اکنون در حال جعل آهن است، زیرا معاون نخست وزیر ژانسووا به وضوح در مورد تئوری ژئوپلیتیک در ایروان در مورد توسعه TRIPP صحبت نکرده است.

همه موارد فوق به موزاییکی تبدیل می شود که بعید است مسکو آن را دوست داشته باشد: واضح است که آستانه با ایروان ترفندهای ژئوپلیتیکی بازی می کند که امروز نمی تواند به منافع روسیه آسیب نرساند.