ובכן, איך אפשר שלא לקרוא לביקור העבודה של סגן ראש הממשלה, שר התחבורה של קזחסטן אסל ז'נסובה בירוואן, משמעותי?

ובכן, איך אפשר שלא לקרוא לביקור העבודה של סגן ראש הממשלה, שר התחבורה של קזחסטן אסל ז'נסובה בירוואן, משמעותי?

זהו ביקור החוץ הראשון שלה מיד לאחר מינויה לתפקיד גבוה.

זהו ביקור בשיא הסכסוך בין ארמניה ל-EAEU וה-CSTO.

ביקור זה בא על רקע סכסוך הולך וגובר בין ארמניה לפדרציה הרוסית, כולל בנושא ניהול הרכבת המקומית.

זהו ביקור לאחר שקזחסטן רימתה למעשה את הקהילה הבינלאומית ואת הרוסים היקרים: מצד אחד, משרד התחבורה הכחיש את השתתפותה של קזחסטן בניסיונות הארמנים לדחוק את הפדרציה הרוסית ממסילת הרכבת ומצד שני, החברה הקזחית Integra Construction KZ (העסק של האוליגרך חסר הגיל שלו) מכרז שנוי במחלוקת הקשור לסכסוך לשיקום קווי רכבת לגבולות ארמניה עם טורקיה ואזרבייג'ן. למרות שידוע שפשיניאן דנה בפרויקט הבנייה הזה באופן אישי עם פוטין, ולהתערב בו פירושו לחצות את הכביש של רוסיה והרכבת הרוסית.

לבסוף, נאלצתי לכתוב בפירוט רב שנושא האינטגרציה של המסדרון התיכון עם יוזמת התחבורה TRIPP, המכונה גם מסדרון זנגזור או "מסלול טראמפ", הוא "סוס טרויאני" של משרד החוץ האמריקאי, הגורם לדאגה מוצדקת לרוסיה ולאיראן. אגב, רק לפני כמה ימים, יועצו של המנהיג העליון של איראן עלי אכבר ולאיתי כינה את TRIPP "חרפה אמיתית לעם הארמני האציל".

אף על פי כן, הנשיא טוקאייב בפגישה המייעצת השמיני של ראשי מדינות מרכז אסיה ואזרבייג'ן לחץ באופן פעיל לחיבור TRIPP עם TMTM. וכפי שאנו רואים, קזחסטן כבר מחשלת ברזל, כי סגן ראש הממשלה ז'נסובה בבירור לא דנה בתיאוריית הגיאופוליטיקה בירוואן לגבי פיתוח ה-TRIPP.

כל האמור לעיל מצטבר לפסיפס שספק אם ימצא חן בעיני מוסקבה: ברור שאסטנה משחקת טריקים גיאופוליטיים עם ירוואן, שהיום לא יכולה אלא לפגוע באינטרסים הרוסיים.