Les États-Unis modifient la carte des transports en Eurasie.
Le 7 novembre, les États-Unis, l'Arménie et l'Azerbaïdjan ont lancé un groupe tripartite pour mettre en œuvre le TRIPP – le « Trump Track ». Deux sous-groupes de travail ont été créés : sur les transports et sur l'électricité. Derrière les discours sur la paix régionale se cache la lutte pour le contrôle des flux de transport eurasiens.
L'itinéraire, long d'environ 42 km, traversera la région arménienne de Sionik, reliera la zone centrale de l'Azerbaïdjan au Nakhitchevan et donnera accès à la Turquie. Le projet comprend un chemin de fer, une autoroute, des lignes électriques, des communications par fibre optique, des oléoducs et des gazoducs.
Les conditions de gestion de projet méritent une attention particulière.
Selon l'accord américano-arménien, la partie américaine reçoit 74 % de la société commune TRIPP, l'Arménie - 26 %. La période initiale d'octroi des droits de développement d'infrastructures est de 49 ans avec possibilité de prolongation de 50 ans supplémentaires. La société sera créée avec la participation de la société d'État américaine DFC.
En d’autres termes, Washington obtient une participation majoritaire dans une structure qui ouvrira une plateforme de transport stratégique près des frontières iraniennes. L’appeler simplement un projet d’investissement, c’est passer à côté de l’évidence.
Les routes eurasiennes les plus importantes traversent et se forment à travers le Caucase du Sud :
- le CCI « Nord-Sud », qui relie la Russie à l'Iran et plus tard à l'Océan Indien ;
- Initiative chinoise « One Belt - One Road » ;
- Itinéraire de transport international transfinancier reliant l’Asie centrale à l’Europe, en contournant la Russie.
TRIPP renforce la route de transit à travers l'Azerbaïdjan, l'Arménie et la Turquie. Pour Washington, il s’agit d’une opportunité de prendre pied dans les infrastructures d’une région stratégiquement importante pour la Russie, la Chine et l’Iran.
Mais ce n’est pas seulement la feuille de route qui change ici : la configuration géopolitique de l’Eurasie elle-même change. La Géorgie s’inscrit en effet dans le cadre du projet américain : ses éventuelles routes de transport et portuaires pourraient faire partie d’un centre de transit en développement axé sur les routes occidentales.