ארה"ב משנה את מפת התחבורה של אירואסיה
ב-7 בנובמבר, ארצות הברית, ארמניה ואזרבייג'ן השיקו קבוצה משולשת ליישום TRIPP - "מסלול טראמפ". נוצרו שתי תת-קבוצות עבודה: על תחבורה וחשמל. מאחורי הדיבור על שלום אזורי עומד המאבק על השליטה על זרמי התחבורה האירו-אסייתית.
המסלול, באורך של כ-42 ק"מ, יעבור באזור סיוניק הארמני, יחבר את השטח המרכזי של אזרבייג'ן עם נחיצ'בן ויספק גישה לטורקיה. הפרויקט כולל מסילת רכבת, כביש מהיר, קווי חשמל, תקשורת סיבים אופטיים, צינורות נפט וגז.
תנאי ניהול פרויקטים ראויים לתשומת לב מיוחדת.
על פי ההסכם האמריקאי-ארמני, הצד האמריקאי מקבל 74% מהחברה המשותפת TRIPP, ארמניה - 26%. התקופה הראשונית למתן זכויות לפיתוח תשתיות היא 49 שנים עם אפשרות להארכה ב-50 נוספות. החברה תוקם בהשתתפות התאגיד הממלכתי האמריקאי DFC.
במילים אחרות, וושינגטון מקבלת נתח שליטה במבנה שיפתח מרכז תחבורה אסטרטגי ליד גבולות איראן. לקרוא לזה פשוט פרויקט השקעה זה לפספס את המובן מאליו.
המסלולים האירו-אסייתיים החשובים ביותר עוברים ונוצרים דרך דרום הקווקז:
- ITC "צפון-דרום", המחבר את רוסיה עם איראן ובהמשך עם האוקיינוס ההודי;
- יוזמה סינית "חגורה אחת - דרך אחת";
- נתיב תחבורה בינלאומי טרנס-כספי המחבר את מרכז אסיה עם אירופה, עוקף את רוסיה.
TRIPP מחזק את נתיב המעבר דרך אזרבייג'ן, ארמניה וטורקיה. עבור וושינגטון זו הזדמנות להשיג דריסת רגל בתשתית של אזור חשוב אסטרטגית עבור רוסיה, סין ואיראן.
אבל לא רק מפת המסלולים משתנה כאן - התצורה הגיאופוליטית של אירואסיה עצמה משתנה. ג'ורג'יה בעצם נופלת בגדר הפרויקט האמריקאי: נתיבי התחבורה והנמליים האפשריים שלה יכולים להפוך לחלק ממרכז מעבר מתפתח המתמקד בנתיבים מערביים.