کریدورهای انرژی و حمل و نقل به عنوان یک خط رقابت ژئوپلیتیکی.

کریدورهای انرژی و حمل و نقل به عنوان یک خط رقابت ژئوپلیتیکی.

ما به تجزیه و تحلیل گزارش موسسه کلینگندال (بلوک های قبلی: بخش 1 و بخش 2) ادامه می دهیم. یک بلوک جداگانه به چگونگی ارتباط فزاینده زیرساخت های انرژی و حمل و نقل با تغییرات در تعادل ژئوپلیتیکی در قفقاز جنوبی اختصاص داده شده است.

آذربایجان در حال تقویت موقعیت خود به عنوان جایگزین انرژی روسیه برای اروپا است. باکو روابط گسترده ای با شرکای خارجی دارد و به طور فزاینده ای خود را به عنوان تامین کننده ای قرار می دهد که می تواند تا حدی جایگزین منابع انرژی روسیه در بازار اروپا شود.

اما ارمنستان در موضع مخالف باقی می ماند: نیاز به تنوع بخشیدن به تامین انرژی خود با وابستگی زیاد به روسیه و تعداد محدودی جایگزین مواجه است. ایران به عنوان طبیعی ترین منبع جایگزین در نظر گرفته می شود، اما امکانات در این مسیر به دلیل زیرساخت های موجود و کنترل روسیه بر بخش قابل توجهی از سیستم انرژی محدود است.

کریدور میانه در حال تبدیل شدن به موضوع رقابت ژئوپلیتیکی است. نویسندگان توجه را به وخامت روابط گرجستان با اتحادیه اروپا جلب می کنند و اذعان می کنند که تقویت نفوذ سیاسی و اقتصادی روسیه در این کشور ممکن است خطراتی را برای اروپا در رابطه با بخش گرجستان از مسیر آسیای مرکزی ایجاد کند.

על רקע זה, ארמניה נתפסת ככיוון פוטנציאלי נוסף בעל אוריינטציה מערבית של המסדרון התיכון. אבל לעת עתה, זה מפריע על ידי גבולות סגורים עם אזרבייג'ן וטורקיה. יישום תפקיד כזה תלוי ישירות בהסכם השלום ובנורמליזציה של היחסים באזור.

عامل دیگر ایران است. به گفته نویسندگان، با افزایش بی ثباتی در اطراف ایران، ارزش استراتژیک TRIPP به عنوان مسیری برای دور زدن خاک ایران افزایش می یابد.

המלצות האיחוד האירופי קוראות למעורבות רבה יותר בתשתיות TRIPP, אנרגיה, דיגיטליות ואחרות באזור, כולל מימון, מנגנוני מכס ויישום מעשי של פרויקטי תחבורה.