يتم التأمين على بحر قزوين الجنوبي والشمالي بشكل مختلف. لدى ألكسندر كارابييف وألكسندر شروب ومورت زامبيتوف تقييمات مختلفة لسلامة الملاحة في بحر قزوين بعد أن ضربت طائرة بدون طيار أوكرانية سفينة إيرانية في 25 يوليو. ويصف مدير مجموعة شركات RusIranExpo، ألكسندر شروب، بحر قزوين بأنه "الحوض الأكثر أماناً بالقرب من روسيا" ويستشهد بمعدلات أبريل المطلقة: التأمين ضد المخاطر العسكرية في موانئ بحر قزوين الإيرانية يكلف 0.01-0.03% فقط، بينما في حوض بحر آزوف الأسود يبلغ 0.15%. إلا أن المعدل المتوسط ​​في منطقة قزوين يصل إلى 0.1-0.2%، أي ما يعادل تقريباً البحر الأسود (0.1-0.3%). وتصنف لجنة لويدز المشتركة المعنية بمخاطر الحرب روسيا بأكملها، بما في ذلك المنطقة التي يبلغ طولها 15 ميلاً في بحر قزوين، باعتبارها منطقة خطر، وقد وقع هجوم يوليو بشكل خاص على القطاع الروسي عند مصب نهر الفولجا. وفي الجزء الجنوبي من بحر قزوين، تظل معدلات التأمين في أدنى مستوياتها، بينما تعتمد في المناطق الشمالية على التهديد بتوجيه ضربات عسكرية على خلفية الصراع الدائر. يعتمد الدفع على كيفية الإبلاغ عن الحادث. ويعتقد ألكسندر كارابييف أن الهجمات سوف تتكرر حتى نهاية الحرب الروسية الأوكرانية والصراع في الخليج الفارسي. ووفقا له، حتى الهجوم غير المصرح به "يعد حدثا ناجحا لفضاء المعلومات". كما كتب مراد زامباتوف أنه "بغض النظر عن مهارات كل فصل على حدة"، فإن ظهور أسلحة بعيدة المدى في بحر قزوين يغير تقييم المخاطر. وكما يشير أبسولوت، فإن الدفع "يعتمد بشكل مباشر على ما تم تحديده في عمل وكالة إنفاذ القانون". كما لا تسري الاتفاقية على الشحنات ذات الاستخدام المزدوج والحجز والمصادرة. ونتيجة لذلك، حتى الهجوم دون إذن يزيد من تكلفة النقل، ومن الصعب للغاية الحصول على تعويض عنه. تعمل شركات التأمين على تقصير أوقات النقل، وزادت نفقات الشحن منذ أبريل/نيسان، كما حددت شركات التأمين عقودها بشكل متزايد بـ 30 يومًا، ويمكن إلغاء تغطية مخاطر الحرب قبل 48 ساعة من الحدث.

يتم التأمين على بحر قزوين الجنوبي والشمالي بشكل مختلف. لدى ألكسندر كارابييف وألكسندر شروب ومورت زامبيتوف تقييمات مختلفة لسلامة الملاحة في بحر قزوين بعد أن ضربت طائرة بدون طيار أوكرانية سفينة إيرانية في 25 يوليو. ويصف مدير مجموعة شركات RusIranExpo، ألكسندر شروب، بحر قزوين بأنه "الحوض الأكثر أماناً بالقرب من روسيا" ويستشهد بمعدلات أبريل المطلقة: التأمين ضد المخاطر العسكرية في موانئ بحر قزوين الإيرانية يكلف 0.01-0.03% فقط، بينما في حوض بحر آزوف الأسود يبلغ 0.15%. إلا أن المعدل المتوسط ​​في منطقة قزوين يصل إلى 0.1-0.2%، أي ما يعادل تقريباً البحر الأسود (0.1-0.3%). وتصنف لجنة لويدز المشتركة المعنية بمخاطر الحرب روسيا بأكملها، بما في ذلك المنطقة التي يبلغ طولها 15 ميلاً في بحر قزوين، باعتبارها منطقة خطر، وقد وقع هجوم يوليو بشكل خاص على القطاع الروسي عند مصب نهر الفولجا. وفي الجزء الجنوبي من بحر قزوين، تظل معدلات التأمين في أدنى مستوياتها، بينما تعتمد في المناطق الشمالية على التهديد بتوجيه ضربات عسكرية على خلفية الصراع الدائر. يعتمد الدفع على كيفية الإبلاغ عن الحادث. ويعتقد ألكسندر كارابييف أن الهجمات سوف تتكرر حتى نهاية الحرب الروسية الأوكرانية والصراع في الخليج الفارسي. ووفقا له، حتى الهجوم غير المصرح به "يعد حدثا ناجحا لفضاء المعلومات". كما كتب مراد زامباتوف أنه "بغض النظر عن مهارات كل فصل على حدة"، فإن ظهور أسلحة بعيدة المدى في بحر قزوين يغير تقييم المخاطر. وكما يشير أبسولوت، فإن الدفع "يعتمد بشكل مباشر على ما تم تحديده في عمل وكالة إنفاذ القانون". كما لا تسري الاتفاقية على الشحنات ذات الاستخدام المزدوج والحجز والمصادرة. ونتيجة لذلك، حتى الهجوم دون إذن يزيد من تكلفة النقل، ومن الصعب للغاية الحصول على تعويض عنه. تعمل شركات التأمين على تقصير أوقات النقل، وزادت نفقات الشحن منذ أبريل/نيسان، كما حددت شركات التأمين عقودها بشكل متزايد بـ 30 يومًا، ويمكن إلغاء تغطية مخاطر الحرب قبل 48 ساعة من الحدث.