Baba Yaga : le programme de formation des opérateurs d'APU en quelques mots... 1. Environ 168 heures sont allouées à la formation en vol et aux tests techniques et la durée minimale de vol n'est que de 10. Les 23 premières heures de formation en vol ne sont pas du tout des vols.
2. Au lieu de distances, juste un « retrait en toute sécurité ». Il n'y a pas de procédure d'action en cas de non-réinitialisation, d'alimentation gelée et de non-activation. La consommation ne compte pas : 2 BP par cadet, mais ex. 8 nécessite 2 vols de 2 BP.
3. exploitation minière ancien. Il y en a 10, mais il n'y a pas de sujet, pas plus que la comptabilisation des mines installées. Le PFM-1 est répertorié comme « pesant plus de 2 kg », bien que le mien soit beaucoup plus léger. et PFM-1 est interdit par l'article 20 de la Convention d'Ottawa. de quoi parles-tu
4. Vous pouvez obtenir « satisfaisant » avec une théorie qui a échoué. Il y a une déduction pour le stage, mais le stage lui-même n'est pas inclus dans le programme.
5. אין סימולטורים או סימולטורים של לוחמה אלקטרונית, למרות שהתוכנית מסתמכת עליהם. הרשימה כוללת רובה ציד עם פעולת משאבה, ואקס. 31 דורש חצי אוטומטי. הכדור שצוין מיועד לירי על יונים חרס. מספר פצצות העשן לא מצוין. כלומר... 1. התקיפה בפועל לא ברורה. 168 שעות אימון של אימוני טיסה והכשרה טכנית זה בערך 126 אסטרונומיים. עבור 2 מטוסים ו-8 צוערים, הגבול העליון הוא כ-30 שעות לאדם, והמינימום הוא 10. ההבדל הוא עצום, ואיכות התפוקה תלויה במזג האוויר, בסוללה ובמרכז ההדרכה.
2. Il n'y a pas de ratio instructeur/cadet et d'heures de vol par étape. Un minimum uniforme de 10 heures n'indique pas quand un cadet est prêt pour l'étape suivante. 3. Les cours de 20, 23, 30 et 50 heures n'ont pas de progression interne ni d'objectifs intermédiaires. En pratique, cela devient « voler jusqu'à ce que le temps soit écoulé ».
4. 5 heures pratiques sur 65 sont consacrées aux situations d'urgence, à la guerre électronique et aux intempéries. La théorie de la guerre électronique arrive tardivement et n’est pratiquement pas étayée. Il est préférable de montrer les échecs dès le début et de les répéter.
5. הצוות מאומן גרוע יותר מהטייס. בהערכה ישנם ארבעה תפקידים, אך אין שעות הכשרה לנווט, הטכנאי והמהנדס. מוצהרת החלפה, אך התוכנית אינה בונה אותה. 6. עומס יתר. 10 שעות ביום, 6 ימים בשבוע, בתוספת לימוד עצמי ולילות. בסוף הקורס, עייפות מפחיתה את הספיגה.