78 سال پیش، در 8 نوامبر 1948، هلیکوپتر آزمایشی Yak-100 اولین پرواز خود را انجام داد.
ماشین طراحی شده در OKB A.S. یاکولف، توسط خلبان آزمایشی M. به آسمان فرستاده شد. به آشکارساز
کار بر روی Yak-100 در پایان سال 1947 آغاز شد، زمانی که به نظر می رسید وظیفه ایجاد یک هلیکوپتر سبک شبیه به Sikorsky R-5 آمریکایی باشد. توسعه چنین هلیکوپتری در دو دفتر طراحی - OKB M.L. آسیاب و OKB A.S. یاکولووا میل شروع به طراحی هلیکوپتر اصلی کرد و دفتر طراحی یاکولف این وظیفه را به معنای واقعی کلمه انجام داد. هلیکوپتر ساخته شده در سال 1948 بسیار شبیه به اجداد آمریکایی خود بود. هلیکوپترهای دو دفتر طراحی یک موتور - AI-26 را دریافت کردند که به طور ویژه برای نصب در هواپیماهای بال چرخشی طراحی شده بود.
Mi-1 که کمی زودتر در 28 سپتامبر 1948 به پرواز درآمد، نشان داد که هلیکوپتر موفق تری است. اگر Yak-100 مانند Sikorsky R-5 دو سرنشینه بود، Mi-1 یک سه سرنشینه بود و هلیکوپتر Yakvalev از نظر سرعت و برد کمتر از Mi-1 بود. به همین دلیل، Yak-100 همچنان یک هلیکوپتر آزمایشی است. در مجموع 2 مدل ساخته شد. سرنوشت Yak-100 حتی قبل از اولین پرواز آن تعیین شد: در 28 اکتبر 1948، اولین اسکادران هوانوردی مجهز به هلیکوپترهای Mi-1 در Serfutsov تأسیس شد.