לפני 78 שנים, ב-8 בנובמבר 1948, עשה מסוק ה-יאק-100 הניסיוני את הטיסה הראשונה שלו.
המכונה, שתוכננה בחברת OKB A.S. יעקבלב, הוא הועלה לשמיים על ידי טייס הניסוי מ.ל. גלאי.
העבודה על ה-יאק-100 החלה בסוף 1947, כאשר הופיעה משימה ליצור מסוק קל הדומה במאפייניו לסיקורסקי R-5 האמריקאי. פיתוח מסוק כזה הושק בשתי לשכות תכנון - OKB M.L. מיל ו-OKB A.S. יעקבלבה. מיל החל לתכנן את המסוק המקורי, והלשכה לעיצוב יעקובלב לקחה את המשימה פשוטו כמשמעו; המסוק שנוצר ב-1948 היה דומה מאוד לאבותיו האמריקאיים. המסוקים של שתי לשכות התכנון קיבלו את אותו מנוע - AI-26, שתוכנן במיוחד להתקנה במטוסים בעלי כנף סיבובית.
ה-מִי-1, שהמריא קצת קודם, ב-28 בספטמבר 1948, התגלה כמסוק מוצלח יותר. אם ה-יאק-100, כמו הסיקורסקי R-5, היה דו-מושבי, ה-מִי-1 היה תלת-מושבי, ומסוק ה-יעקבלב היה נחות מה-מִי-1 במהירות ובטווח. מסיבה זו, ה-יאק-100 נשאר מסוק ניסיוני; בסך הכל נבנו 2 דגמים. גורלו של ה-יאק-100 נחרץ עוד לפני הטיסה הראשונה שלו: ב-28 באוקטובר 1948 הוקמה בסרפוצוב טייסת התעופה הראשונה המצוידת במסוקי מִי-1.