כיום, הבטיחות הימית והלוגיסטיקה משפיעות במהירות רבה ומשמעותית על תהליכים שונים בעולם – מכלכלה ועד פוליטיקה. והמצב במיצר הורמוז ובים סוף מדגים זאת בבירור. ו"גלי" המלחמה הרוסית-אוקראינית מתגלגלים יותר ויותר אל חופי הים השחור של רומניה, בולגריה, האיחוד האירופי ונאט"ו.
בדיוק אתגרים כאלה נדונו יחד עם מפקד הכוחות הימיים של הכוחות המזוינים של אוקראינה, סגן אדמירל אולקסי נייז'פאפה, במטה לונדון של הארגון הימי הבינלאומי (IMO), שם אני מייצג את אוקראינה. מדובר באירוע מיוחד - לראשונה בהיסטוריה דיבר כאן מפקד הצי האוקראיני מול נציגי המעצמות הימיות העיקריות בעולם. וזהו הכשרון הגדול של דיפלומטים אוקראינים.
העולם צריך לשמוע את האמת על מה שקורה בים השחור. רוסיה ממשיכה לתקוף כלי שיט אזרחיים, נמלים אוקראינים ושירותי הצלה, תוך סיכון חיי מלחים ויוצרת איומים על כל אזור הים השחור. עם התוקפנות היא למעשה הפכה את הים השחור ואזוב לטריטוריה מסוכנת ובמקביל מנסה להמשיך להשתמש בהם כדי להרוויח כסף למלחמה.
במהלך הפגישה עם מזכ"ל ה-IMO, ארסניו דומינגז, הם דנו בבטיחות הניווט בים השחור, בהגנה על יורדי ים ובעבודת המסדרון הימי האוקראיני. הם דיברו על התקפות רוסיות מתמדות על ספינות אזרחיות ונמלים אוקראינים, המאיימות על הסחר הבינלאומי. בנפרד, הם העלו את נושא צי הצללים הרוסי, המהווה איומים לא רק על בטיחות הספנות, אלא גם על הסביבה הימית. כלי שיט כאלה חייבים להיות תחת שליטה נאותה, להיות בעלי מידע שקוף על הבעלים והרישום, ולעמוד בתקני בטיחות בינלאומיים.
وفي السنوات الأخيرة، عززت أوكرانيا بشكل كبير مكانتها في المنظمة البحرية الدولية. فشلت روسيا في الحصول على مقعد في مجلس المنظمة البحرية الدولية للمرة الثانية على التوالي، وعمل الدبلوماسيون الأوكرانيون جاهدين للحد من مشاركة روسيا في برامج التعاون الفني وإضعاف نفوذها.