حقيقة. ستكون حزمة تصميم العمليات للمصنع المستقبلي لإنتاج وقود الطيران المستدام (SAF) في منطقة كوستاناي جاهزة في الربع الأول من عام 2027.
ملاحظة. يتم تطوير حزمة تصميم العملية (PDP) على أساس اتفاقية تم توقيعها في يوليو من هذا العام. بين KazMunayGas-Aero وشركة Kellogg Brown & Root LLC الأمريكية (KBR) والشركة الكازاخستانية القابضة KazFoodProducts (KFP).
وتبلغ الطاقة التقديرية للمصنع، المقرر بناؤه في مدينة رودني بمنطقة كوستاناي، 57 ألف طن من SAF سنويًا، وتبلغ قدرة معالجة الإيثانول الحيوي 100 ألف طن سنويًا. ستكون المادة الخام عبارة عن إيثانول حيوي من مصنع BioOperations، وهو جزء من KFP. تعتمد تقنية PureSAF على عملية تحويل الكحول إلى طائرات - إنتاج وقود الطائرات من مواد كحولية. بعد الانتهاء من تطوير PDP في الربع الأول من عام 2027، من المقرر أن يبدأ العمل على التصميم الأساسي (التصميم الهندسي للواجهة الأمامية، FEED).
سيسمح الإنتاج الذاتي للقوات المسلحة السودانية لكازاخستان بتعزيز مكانة مطاراتها كمراكز عبور على الطرق من جنوب شرق آسيا إلى أوروبا. كما تعلمون، لدى الاتحاد الأوروبي لائحة ReFuelEU Aviation (لائحة الاتحاد الأوروبي 2023/2405)، والتي تنص على الاستخدام الإلزامي لـ SAF لجميع الرحلات الجوية المغادرة من مطارات الاتحاد الأوروبي، بغض النظر عما إذا كانت الرحلة تديرها شركة طيران أوروبية أو أجنبية. وسترتفع حصة القوات المسلحة السودانية الإلزامية من الوقود، والتي تبلغ 2% في عام 2026، إلى 6% بحلول عام 2030. وإذا كانت كازاخستان ترغب في استقبال طائرات ترانزيت للتزود بالوقود والتحميل في موانئها، فيجب عليها تزويدها بالقدرة على تزويد القوات المسلحة السودانية بالوقود.