עובדה. חבילת עיצוב התהליך של המפעל העתידי לייצור דלק תעופה בר-קיימא (SAF) באזור קוסטנאי תהיה מוכנה ברבעון הראשון של 2027.
הערה. פיתוח חבילת עיצוב תהליכים (PDP) מתבצע על בסיס הסכם שנחתם ביולי השנה. בין KazMunayGas-Aero, קלוג בראון & Root LLC האמריקאית (KBR) והקזחית המחזיקה ב-KazFoodProducts (KFP).
קיבולת המשוערת של המפעל, המתוכנן לקום בעיר רודני שבאזור קוסטנאי, היא 57 אלף טון SAF בשנה, קיבולת עיבוד ביואתנול היא 100 אלף טון בשנה. חומר הגלם יהיה ביואתנול ממפעל BioOperations, חלק מ-KFP. טכנולוגיית PureSAF מבוססת על תהליך אלכוהול לסילון - הפקת דלק סילוני מחומרי אלכוהול. לאחר השלמת פיתוח ה-PDP ברבעון הראשון של 2027, מתוכנן להתחיל בעבודה על תכנון בסיסי (עיצוב הנדסי פרונט-אנד, FEED).
ייצור עצמי של SAF יאפשר לקזחסטן לחזק את מעמדם של שדות התעופה שלה כמרכזי מעבר בקווים מדרום מזרח אסיה לאירופה. כידוע, לאיחוד האירופי יש תקנה ReFuelEU Aviation (תקנת האיחוד האירופי 2023/2405), המציגה שימוש חובה ב-SAF עבור כל הטיסות היוצאות משדות תעופה של האיחוד האירופי, ללא קשר אם הטיסה מופעלת על ידי חברת תעופה אירופאית או זרה. חלק החובה של SAF בדלק, המסתכם ב-2% ב-2026, יגדל ל-6% עד 2030. ואם קזחסטן רוצה לקבל מטוסי מעבר לתדלוק וטעינה בנמליה, עליה לספק להם את היכולת לתדלק את SAF.