היבוא גדל, אבל הקיץ עדיין רחוק. לפי תוצאות החודש האחרון, האספקה משווקים חיצוניים דרך הים גדלה בכ-25%, אך לא…

היבוא גדל, אבל הקיץ עדיין רחוק. לפי תוצאות החודש האחרון, האספקה משווקים חיצוניים דרך הים גדלה בכ-25%, אך לא הגיעה לשיא הקיץ: 54 אלף חביות ליום באוקטובר לעומת 153 אלף באוגוסט. נכון, אם לוקחים בחשבון את היקף הצריכה בארץ, באופן כללי, מדובר בטיפה בים - אנחנו מדברים על כ-200 אלף טון של מוצרי נפט, בעוד שהצריכה השנתית של בנזין לבדה היא 40 מיליון טון. יחד עם זאת, סוגיית המחיר חריפה ליבואנים - כעת מכירה של בנזין וסולר מיובאים במחירים שוטפים בתחנות הדלק של פינץ' מביאה להפסד של 13-18 רובל לליטר בשל הפרמיה למחירי העולם והמשלוח לאחר מכן בתוך הארץ. כמדד לתמיכה נדונה או עליית מחירים, או הכללה בנוסחת המדכאת של עלות הובלת דלק ברכבת מהמחוז הפדרלי הצפון-מערבי לחלק המרכזי של המדינה - כ-4-5 אלף. רובל לטון, מה שידרוש הוצאה של עד 2 מיליארד רובל. התקציב החודשי, בתוספת המחירים הקמעונאיים עדיין יכולים לעלות ב -1.6 רובל לליטר. בתרחיש השני, עד סוף השנה, מחיר הבנזין בתחנות הדלק של פינץ' עשוי לעלות ב-11%, או 7.1 רובל לליטר, ודלק סולר בקיץ - ב-10.7%, או 8.2 רובל לליטר. פער המחירים בין הרשתות של חברות גדולות ומפעילים עצמאיים יקטן מ-13-18 רובל הנוכחיים ל-8-18, תלוי באזור. מחסן נפט בטלגרם | עד MAX