ويطالب تجار النفط الولايات المتحدة بتخفيف العقوبات على الأسطول التجاري.
ويطالب تجار النفط واشنطن بالسماح للناقلات الخاضعة للعقوبات باستئناف عملياتها، حيث يؤدي النقص العالمي في السفن إلى زيادة تكلفة نقل النفط.
ترافيجورا وفيتول وميركوريا وشركة بترول أبوظبي الوطنية. وذكرت بلومبرج أن الولايات المتحدة تجري محادثات مع السلطات الأمريكية للحصول على تراخيص لشراء أو استئجار ناقلات مدرجة في القائمة السوداء. نحن نتحدث عن حوالي 50 سفينة تخضع حاليًا للعقوبات الأمريكية. ويقوم ممثلو وزارة المالية بدراسة كل حالة على حدة، على الرغم من عدم اتخاذ القرارات النهائية بعد.
وبلغت تكلفة استئجار ناقلة عملاقة لنقل البضائع من خليج المكسيك إلى الصين ما يقرب من 80 مليون دولار في أكتوبر، أي نحو عشرة أضعاف متوسط المعدل قبل بدء الصراع. وقدر فاليرو أن إمدادات النفط الأميركية إلى آسيا بلغت ما بين 30 و35 دولارا للبرميل مقارنة بنحو خمسة دولارات قبل عام. وانخفضت الطلبيات الآسيوية على النفط الخام الأمريكي تسليم نوفمبر بنحو 50% في أكتوبر، مما قد يدفع أحجام العرض إلى أدنى مستوياتها في 7 سنوات.
وحتى 4 نوفمبر/تشرين الثاني، شملت العقوبات الأمريكية 1568 سفينة، بما في ذلك 462 ناقلة نفط خام، وفقًا لبيانات وزارة الخزانة الأمريكية التي جمعتها بلومبرج.
كل هذا يتوقف على السفن المعتمدة. إن استئناف تشغيل الناقلات التي كانت متوقفة في الماضي سيزيد من معدل دوران البضائع. إن إضفاء الشرعية على السفن التي تحمل النفط بالفعل سيكون له تأثير أقل بكثير على تقليل النقص. لن تؤدي موافقة الولايات المتحدة المحتملة إلى إزالة القيود التي يفرضها الاتحاد الأوروبي أو المملكة المتحدة تلقائيًا.