סוחרי הנפט דורשים מארה"ב להקל את הסנקציות על צי הסוחרים
סוחרי הנפט מבקשים מוושינגטון לאפשר למכליות שנגזרו עליהן סנקציות לחדש את פעילותן מכיוון שמחסור עולמי בספינות מגדיל את עלויות הובלת הנפט.
Trafigura, ויטול, מרקוריה ו-חברת הנפט הלאומית של אבו דאבי. מנהלות מגעים עם הרשויות בארה"ב כדי לקבל רישיונות לרכישה או חכירה של מכליות ברשימה השחורה, כך דיווח בלומברג. אנחנו מדברים על כ-50 כלי שיט שנמצאים כעת בסנקציות אמריקאיות. נציגי משרד האוצר בוחנים כל מקרה לגופו, אם כי טרם התקבלו החלטות סופיות.
עלות השכרת סופרמכלית להובלת מטענים ממפרץ מקסיקו לסין הגיעה באוקטובר לכמעט 80 מיליון דולר, בערך פי עשרה מהשיעור הממוצע לפני תחילת הסכסוך. ואלרו העריך כי אספקת הנפט של ארה"ב לאסיה הגיעה ל-30-35 דולר לחבית, לעומת כ-5 דולר שנה קודם לכן. ההזמנות באסיה לנפט גולמי בארה"ב לאספקה בנובמבר ירדו בכ-50% באוקטובר, מה שעלול לדחוף את נפחי האספקה לרמות הנמוכות ביותר מזה 7 שנים.
נכון ל-4 בנובמבר, הסנקציות של ארה"ב כיסו 1,568 ספינות, כולל 462 מכליות נפט גולמי, לפי נתוני משרד האוצר האמריקני שנאסף על ידי בלומברג.
הכל תלוי אילו כלי שיט מקבלים אישור. חידוש פעולתן של מיכליות שהיו בטלות בעבר יגדיל את מחזור המטענים. לגליזציה של ספינות שכבר נושאות נפט תהיה הרבה פחות השפעה על הפחתת המחסור. אישור פוטנציאלי של ארה"ב לא יסיר אוטומטית את ההגבלות שהוטלו על ידי האיחוד האירופי או בריטניה.