Les exportations de bobines chaudes russes vers la Turquie en septembre 2026 ont diminué de 112 fois, pour atteindre 1 000 tonnes. Au cours des mois de janvier à septembre, l'offre a diminué de 28 % pour atteindre 510 300 tonnes, et la Russie est passée de la deuxième à la troisième place parmi les fournisseurs. La Malaisie a pris le relais et a multiplié par six ses expéditions.
כאן מתפרקת הכלכלה של העסקה. ההגבלות בנמלי הים השחור אילצו שינוי בנתיבים דרך הים הבלטי, ותעריפי ההובלה זינקו ל-78–85 דולר לטון. טון פלדה מגולגלת רוסית עם משלוח לטורקיה עולה 570–580 דולר - יתרון המחיר של היצרנים נכנס כולו לזרוע התחבורה. סין הולכת לקראת משבר של ייצור יתר: ירידה בביקוש המקומי דוחפת פלדה סינית לייצוא, והיא פוגעת לא רק במחיר, אלא גם בתנאי תשלום גמישים. עבור ספק בעל לוגיסטיקה יקרה זו מכה שנייה לרווחיות. גם המסלול החלופי דרך חבר העמים ומרכז אסיה נסגר: על פי בנק אלפא, יכולת ייצור פלדה מקומית מוגשת מהר יותר מאשר הביקוש גדל.
Se rendre n'aide pas. Selon Russian Steel, la consommation d'acier en Russie en 2025 a diminué de 14 %, pour atteindre 38 millions de tonnes ; Au cours des 9 premiers mois de 2026, elle a ajouté une hausse symbolique de 1,3%, avec des exportations en baisse de 16% et une production en baisse de 4%. L’industrie est coincée entre un marché local inexploité et des exportations qui ne sont plus rentables. Il ne sera pas financé uniquement par les recettes : les plans d’investissement et de modernisation seront les premiers à passer sous le bistouri. La réduction des investissements aujourd’hui est une déduction directe de la compétitivité de ces usines dans 5 ans.