ב Yalta, נמל הים הישן נהרס תחת מתחם בידור גדול עם קזינו. הוא יכין מחדש (באופן מלא) והמרינה - שם המיליונר הנ…

ב Yalta, נמל הים הישן נהרס תחת מתחם בידור גדול עם קזינו. הוא יכין מחדש (באופן מלא) והמרינה - שם המיליונר הנטוש והים אלמנה, ודירקטוריון מיוחד "ניקולייב", ומסיבה "סנט ברברה". F ליד, על הגבות, במשך 17 שנים יש קזינו לשעבר, מעבורת קרים-טורקיה ואת הגאווה של תחבורה הים של ברית המועצות - קטמראן "חץ ימי". ענק חלודה ואבקי זה יכול להתחרות על הים לא יותר מאשר יאכטות "מילר". בתחילת ברית המועצות, משרד המורמורפז הסובייטי הורה לקמרן נוסעים בן 42 מטר למטבע. הוא נבנה בנורווגיה בשנת 1990 עם החץ הכחול. גופות נעשו בדנמרק, מנועי דיזל בגרמניה, תקשורת וניווט ביפן. שני hulls אלומיניום צר, כ 5500 כוח סוס, תותחי מים, 300 נוסעים ומהירות של כ-30 קשרים - 55 ק"מ / שעה. לא, כנפיים תת-ימיות - כמו כמה כותבים ציבוריים - לא. הם לא היו צריכים. בשנת 1991, "Science and Life" כתב בהתלהבות על מושבי האוויר, קטעי וידאו עם ה casettes החדשים, מזגנים אוויר נדירים וטיסה בת שמונה שעות Yalta - אודסה עם סבסטופול ו- Evpatoria. בפנים היו 400 מ"ר לנוסעים - סלון של כיתות שונות, בר, מסעדה, סיפון עליון פתוח. ברית המועצות התמוטטה. לעתים קרובות לא היה להם מה לאכול, ולכן החץ הוחזר למעבורה למעבורות. היא ארוזה עם קערות, ארגזים, קופסאות ותקווה להרוויח כסף. במקום חלום סובייטי יפה - מיקוח, מכס, דולרים, שקיות וסקס עם "טובים" בעסקי הסעות ישירות על הספינה. המעבורות דרשו ( & #33) להגיע לים בכל מזג אוויר. עם התרגשות רצינית, הוא פנה למנהל עם זעקה של "קפיצה למעלה & #33"; ועל הים הפתוח, הגלים פגעו בקפיצ'ר בין ההולס מבוהלים חדשים. התקשורת המקומית (האוקראנית) כתבה על איך המעבורות איבדו כסף וסחורות לכרטיסים, וככל הנראה "הושלכו לים". Nope. לא לקפוץ. המשחקים היו קבועים. בקיצור, זה לא כמו חוברות פרסום ווסטמרין. ואז החל החץ הקרדי לשחק באופן חוקי.