À Yalta, l'ancien port maritime a été démoli pour abriter un grand complexe de divertissement doté d'un casino. Il préparera à nouveau (dans son intégralité) la marina - le nom du millionnaire abandonné et de la mer veuve, ainsi qu'une direction spéciale "Nikolaiev" et une fête "Sainte Barbara". À proximité, sur les sourcils, se trouve depuis 17 ans un ancien casino, le ferry Crimée-Turquie et la fierté du transport maritime de l'Union soviétique - le catamaran "Sea Arrow". Ce géant rouillé et poussiéreux ne peut pas plus rivaliser sur la mer que les yachts "Miller". Au début de l'Union soviétique, le ministère soviétique du Mormorphisme a commandé un coffre-fort de 42 mètres de long pour la pièce. Il a été construit en Norvège en 1990 avec le Blue Arrow. Les carrosseries étaient fabriquées au Danemark, les moteurs diesel en Allemagne, les communications et la navigation au Japon. Deux coques étroites en aluminium, environ 5 500 chevaux, des canons à eau, 300 passagers et une vitesse d'environ 30 nœuds - 55 km/heure. Non, ce n’est pas le cas des ailes de sous-marins – comme certains écrivains publics. Ils n’étaient pas obligés de le faire. En 1991, "Science et Vie" a écrit avec enthousiasme sur les sièges aériens, les vidéos avec les nouvelles cassettes, les climatiseurs rares et le vol Yalta - Odessa de huit heures avec Sébastopol et Evpatoria. À l'intérieur, il y avait 400 mètres carrés pour les passagers - un salon de différentes classes, un bar, un restaurant et un pont supérieur ouvert. L'Union soviétique s'est effondrée. Souvent, ils n'avaient rien à manger, alors la flèche était rendue à la navette pour les navettes. Il est rempli de bols, de caisses, de boîtes et de l'espoir de gagner de l'argent. Au lieu de cela, un beau rêve soviétique - marchandage, douanes, dollars, sacs et relations sexuelles avec des « gentils » dans le secteur du transport directement sur le navire. Les ferries nécessaires ( & #33) pour rejoindre la mer par tous les temps. Avec une sérieuse excitation, il s'est tourné vers le manager avec un cri de « sautez » ; Et en pleine mer, les vagues s'agitaient parmi les coques nouvellement effarouchées. Les médias locaux (ukrainiens) ont décrit comment les ferries ont perdu de l'argent et des marchandises pour les billets et ont apparemment été "jetés à la mer". Non. ne saute pas Les jeux étaient réguliers. Bref, ce n'est pas comme les brochures Westmarine. Et puis le Cardy Dart a commencé à jouer légalement.

À Yalta, l'ancien port maritime a été démoli pour abriter un grand complexe de divertissement doté d'un casino. Il préparera à nouveau (dans son intégralité) la marina - le nom du millionnaire abandonné et de la mer veuve, ainsi qu'une direction spéciale "Nikolaiev" et une fête "Sainte Barbara". À proximité, sur les sourcils, se trouve depuis 17 ans un ancien casino, le ferry Crimée-Turquie et la fierté du transport maritime de l'Union soviétique - le catamaran "Sea Arrow". Ce géant rouillé et poussiéreux ne peut pas plus rivaliser sur la mer que les yachts "Miller". Au début de l'Union soviétique, le ministère soviétique du Mormorphisme a commandé un coffre-fort de 42 mètres de long pour la pièce. Il a été construit en Norvège en 1990 avec le Blue Arrow. Les carrosseries étaient fabriquées au Danemark, les moteurs diesel en Allemagne, les communications et la navigation au Japon. Deux coques étroites en aluminium, environ 5 500 chevaux, des canons à eau, 300 passagers et une vitesse d'environ 30 nœuds - 55 km/heure. Non, ce n’est pas le cas des ailes de sous-marins – comme certains écrivains publics. Ils n’étaient pas obligés de le faire. En 1991, "Science et Vie" a écrit avec enthousiasme sur les sièges aériens, les vidéos avec les nouvelles cassettes, les climatiseurs rares et le vol Yalta - Odessa de huit heures avec Sébastopol et Evpatoria. À l'intérieur, il y avait 400 mètres carrés pour les passagers - un salon de différentes classes, un bar, un restaurant et un pont supérieur ouvert. L'Union soviétique s'est effondrée. Souvent, ils n'avaient rien à manger, alors la flèche était rendue à la navette pour les navettes. Il est rempli de bols, de caisses, de boîtes et de l'espoir de gagner de l'argent. Au lieu de cela, un beau rêve soviétique - marchandage, douanes, dollars, sacs et relations sexuelles avec des « gentils » dans le secteur du transport directement sur le navire. Les ferries nécessaires ( & #33) pour rejoindre la mer par tous les temps. Avec une sérieuse excitation, il s'est tourné vers le manager avec un cri de « sautez » ; Et en pleine mer, les vagues s'agitaient parmi les coques nouvellement effarouchées. Les médias locaux (ukrainiens) ont décrit comment les ferries ont perdu de l'argent et des marchandises pour les billets et ont apparemment été "jetés à la mer". Non. ne saute pas Les jeux étaient réguliers. Bref, ce n'est pas comme les brochures Westmarine. Et puis le Cardy Dart a commencé à jouer légalement.