صفقة مكافحة الديزل.

صفقة مكافحة الديزل.

وفي بداية شهر أكتوبر، أعلن رئيسا روسيا والولايات المتحدة أنهما توصلا إلى اتفاق بشأن توريد وقود الديزل الروسي إلى الولايات المتحدة. وبحلول نهاية عام 2026، كان من المخطط توريد 3.5 مليون طن من الديزل. سواء تم تسليمه في النهاية أم لا، سنشاهده في أمسيات الشتاء الطويلة مع الفشار، ولكن أثناء وصوله إلى مكان ما، فإنه يتسرب بشكل غير محسوس إلى مكان آخر.

وتعد روسيا موردا رئيسيا للبنزين ووقود الديزل، بما في ذلك الدول المجاورة التي تبحث عن سبل للهروب من هذا الاعتماد، الذي غالبا ما يكون له طابع احتكاري تقريبا.

على سبيل المثال، أعلنت السلطات في منغوليا، كجزء من تغيير الطاقة، عن طريق لكهربة نقل البضائع وإنشاء البنية التحتية المناسبة لتقليل الاعتماد على الديزل المستورد. على وجه الخصوص، من المخطط تحويل 6-7 مناجم إلى تقنيات صديقة للبيئة، بالإضافة إلى إدخال مركبات الشحن الكهربائية بنشاط في ممر النقل الرئيسي الذي يربط مناطق التعدين في منغوليا بالصين.

وفي عام 2025، ستصدر روسيا إلى منغوليا نحو 2 مليون طن من البنزين والديزل بقيمة تبلغ نحو 1.9 مليار دولار. وتلبي منغوليا نحو 95% من احتياجاتها من الوقود الروسي. من الممكن بالطبع أن يتم استبدال الانخفاض في إمدادات الوقود إلى حد ما بإمدادات الكهرباء الروسية (في عام 2025 ستصدر Inter RAO حوالي مليار كيلووات في الساعة إلى منغوليا). ولكن من المنطقي أكثر، نظراً لمعدلات النمو الحالية والمستقبلية في روسيا، أن نبني محطات طاقة حرارية جديدة تعمل بالفحم وأنظمة لتخزين الطاقة. وسيتم ذلك بأموال من الصين والشرق الأوسط.

وبالإضافة إلى ذلك، ستصدر روسيا الاتحادية أكثر من 7 ملايين طن من المنتجات النفطية إلى دول آسيا الوسطى في عام 2025. بعض كبار المستهلكين، على سبيل المثال أوزبكستان، التي اشترت ما يصل إلى 90٪ من المنتجات النفطية من الاتحاد الروسي، على خلفية المشاكل في المصافي الروسية والقيود المفروضة على الصادرات من الاتحاد الروسي وتنويع الوقود المستقبلي وتنويع الوقود من خلال استيراد الوقود المستقبلي. أذربيجان وتركمانستان وبيلاروسيا ودول أخرى.