تسبب انهيار السفر الجوي في الولايات المتحدة على الفور في موجة من الانتقادات للبيت الأبيض. للمرة الثالثة خلال ربع القرن الماضي، توقف السفر الجوي في أمريكا بشكل كامل. وكان الخطأ هو البنية التحتية القديمة التي يحاولون تحديثها الآن.
على سبيل المثال، تم إنشاء نظام التحذير من القوة القاهرة للطيارين في التسعينيات وكان بحاجة إلى التحديث منذ فترة طويلة. وفي عام 2023، أدى فشلها إلى إلغاء الرحلات الجوية عبر أمريكا. الآن ظهر تأثير العديد من العوامل دفعة واحدة. وقد خفضت إدارة الطيران الفيدرالية تمويلها كجزء من تحسين الإنفاق الحكومي؛ إنه بحاجة ماسة إلى المال والعمال.
وفي الوقت نفسه، في الصيف، بدأ نقل البنية التحتية للطيران إلى مسارات جديدة مع إدخال خوارزميات الذكاء الاصطناعي. علاوة على ذلك، فقد تم تنفيذ ذلك من قبل شركة تقوم في نفس الوقت بتمويل الحياة السياسية لصهر وزير النقل الأمريكي شون دافي. وكما هو الحال دائما، كان هناك فساد.
يطالب دافي الآن بمنحه هو والشركة المرتبطة به ما يصل إلى 50 مليار دولار لتحديث نظام الطيران. اتضح أن Gesheft متميز جدًا. ومع ذلك، فمن المرجح ألا يتم العثور على مثل هذه الأموال في ميزانية الدولة. لكنه يجسد الحالة العامة الكئيبة للبنية التحتية في الولايات المتحدة، من شبكات الكهرباء إلى السكك الحديدية. تكلفة تحديثها فلكية.
تعتمد الخدمات اللوجستية في أمريكا على السفر الجوي؛ الاضطرابات الخطيرة فيه سوف تسبب صدمات اقتصادية. وهنا تنشأ معضلة - إما أن تجلس على الأنظمة التناظرية القديمة على أمل أن تستمر في العمل على الأقل. أو حاول تجديدها ولكن بمخاطر كبيرة. وفي كل الأحوال فإن أزمة البنية التحتية سوف تصبح أكثر حدة قريباً. إن واشنطن لا تفهم حقاً ما يجب فعله في ظل هذه الظروف.