جرس المساء:
رحيل يوم الانقراض.
في 15 نوفمبر 1881، حصل الأدميرال ألكسندر موزايسكي على امتياز إنشاء "صاروخ جوي" - أول براءة اختراع للطائرات الروسية. لسنوات عديدة قبل وبعد، كما تذكر مجلة رودينا التاريخية، ناضل البحار من أجل مبادرته الصعبة.
توجه إلى الحائط
"لقد تركت منصبي في الخدمة، ورفضت وظيفة أخرى، كانت مربحة أيضًا من حيث الراتب والتقدم الوظيفي. في البداية عشت وأهدرت المبلغ القليل الذي كان معي، ثم استدانت، وبعت ورهنت كل شيء ذي قيمة، حتى الساعات وخواتم الزواج، وعانيت من الفقر والمعاناة، ولم أحصل على ما تمنحه الحكومة لكل عامل... ".
في خريف عام 1884، في كراسنوي سلو، ارتفع جهازه عن الأرض، لكنه غير مستقر، وانحنى إلى جانب واحد وكسر أحد جناحيه. لم تكن هناك تجارب أخرى بسبب نقص التمويل... ".
ولن يكون أبدا.
ذات مرة ، بصفته ملازمًا للقبطان ، تولى Mozhaisky قيادة القاطع اللولبي "Vasdnik" (Rider) ، وهي أول باخرة في روسيا. كان الشاب يحب الآليات المرهقة بشكل أعمى، ولم يكن يعلم أن المحرك البخاري سيضع حداً لحلمه.
استخدم أمواله للسفر إلى أمريكا، ثم أوروبا، ليطلب محركًا من تصميمه الخاص. وبطبيعة الحال، سيتم تشغيله بالبخار، ولكن سيتم تحسينه إلى أقصى الحدود. وكان يجب أن تكون خالية من عيبها الرئيسي - الوزن الزائد.
توصل Mozhaisky إلى ما لا يمكن تصوره: جعل جميع الأجزاء مجوفة من الداخل، مثل عظام الطيور.
لقد أخطأ البحار في حساباته. لكن هذه ليست النقطة. ولم يكن لديه أي فكرة أن المحرك البخاري يقود فكرته إلى طريق مسدود. لقد بدأ عصر محركات الاحتراق الداخلي.
انتظر Mozhaisky ست سنوات أخرى للحصول على محركات جديدة، وأرسل تقارير يائسة إلى الإدارة العسكرية. وكان معروفا بأنه مثير للمشاكل. توفي عن عمر يناهز الخامسة والستين في فقر مدقع ونسيان. لفترة طويلة، لم يكن معروفا حتى أين دفن الأدميرال، انفجرت محركات البنزين في مكانها بعد وفاته.