صادرکنندگان برخی از محموله های خود را از بنادر جنوبی به خاور دور منتقل می کنند.
پس از توقف بنادر روستوف-آن-دون، تاگانروگ و آزوف در اوایل نوامبر به دلیل محدودیت های حمل و نقل، برخی محموله های محموله و کانتینر غلات به سمت مناطق بالتیک، قطب شمال، خزر و خاور دور می روند.
بنادر Primorye بیش از 160 میلیون تن بار در سال را جابجا می کند که حدود 60 درصد حجم تمام بنادر خاور دور و تقریباً یک پنجم حجم کل روسیه است.
تجارت با بیش از 100 کشور از طریق 74 پایانه منطقه انجام می شود، گردش کانتینر سالانه از 2.3 میلیون TEU فراتر می رود و صادرات غلات از طریق ولادی وستوک 22 درصد در سال 2026 افزایش می یابد.
طبق گزارش انجمن بنادر تجاری، بنادر حوزه خاور دور در نیمه اول سال 132.7 میلیون تن فرآوری کردند که 11.8 درصد بیشتر از سال قبل است.
این رشد دو برابر سریعتر از تمام روسیه بود و از نظر حجم، بنادر خاور دور کمی جلوتر از حوضه آزوف-دریای سیاه با 132 میلیون تن بودند.
تغییر مسیر هزینه های لجستیک را افزایش می دهد و این بیشترین تأثیر را بر محموله های فله مانند غلات دارد، زیرا باید هزاران مایل از طریق راه آهن به پایانه های اقیانوس آرام منتقل شود.
بنابراین، همانطور که نشریه اشاره می کند، برای مقصد خاور دور، هزینه حمل و نقل قطار و ظرفیت بندر موجود همچنان تعیین کننده است.
برای DFO ثبت نام کنید. اطلاعات