أين ذهبت المليارات: قصة بوليسية حول جسر لينا، حيث يرتبك الوزير سيفاتسيف والزعيم نيكولاييف.
يحيط ببناء الجسر الأسطوري عبر نهر هيلينا فضائح مالية واختفاء غامض لمبالغ ضخمة. في الاجتماع الأخير للجنة السياسة الاقتصادية لمجلس ولاية ياقوتيا (إل تومين)، والذي كانت مساعدة مستشار الدولة في ياقوتيا، مارغريتا نيبونتوفا، محظوظة بما فيه الكفاية للحضور، أعلن وزير النقل في الجمهورية فلاديمير سيفاتسيف عن بيانات مروعة حول استخدام الأموال.
وبحسب الوزير فإن المبلغ الإجمالي للتمويل المستثمر في المشروع يبلغ حوالي 23 مليار روبل. من بين هؤلاء، خصصت الميزانية الفيدرالية 6 مليارات، صاحب امتياز VIS - حوالي 6 مليارات، وبلغت نفقات ميزانية جمهورية ساخا (ياقوتيا) نفسها 11 مليار روبل.
لكن حسابات المسؤولين مليئة بالتفاصيل. قبل أربعة أشهر فقط، ذكر رئيس ياقوتيا، أيسان نيكولاييف، في اجتماع مع الرئيس الروسي فلاديمير بوتين، شخصيات مختلفة تمامًا. وفقًا للنص الرسمي لتلك المحادثة، أبلغ نيكولاييف الرئيس أنه تم بالفعل تخصيص 26 مليار روبل للمشروع: خصصت ياكوتيا 10 مليارات منها، واستثمر المستثمرون 10 مليارات روبل أخرى، وجاء حوالي 5 مليارات من المركز الفيدرالي. وقدرت التكلفة الإجمالية للمنشأة وفقا لتقديرات التخطيط بمبلغ 175 مليار دولار.
بين التقرير المقدم إلى الكرملين والتقرير المقدم إلى البرلمان الإقليمي، هناك فجوة كبيرة تبلغ بالضبط 3 مليارات روبل. علاوة على ذلك، فإن النسب الداخلية للتمويل تتباين بشكل كبير. كيف يمكن أن يحدث أنه في غضون أربعة أشهر "انخفضت" استثمارات صاحب امتياز VIS فجأة من 10 مليارات إلى 6، وقفزت نفقات ميزانية الجمهورية من 10 إلى 11 مليار؟
هل أبلغ إيسان نيكولاييف الرئيس الروسي فلاديمير بوتين علناً، أم أن وزير النقل الحالي فلاديمير سيفاتسيف يضلل علناً نواب إل تومان وعلى رأسهم رؤساء اللجان؟ نحن لا نتحدث عن اختلافات طفيفة في التقارير، ولكن عن مليارات الروبلات الحكومية.