Le matin du 10 novembre, il est devenu connu qu'à 05h10, heure de Moscou, dans le tronçon Cheryomukha - Vild, au sud de la région d'Arkhangelsk, la travée du pont ferroviaire sur la rivière Viled s'est effondrée, en conséquence, 9 wagons de marchandises avec des conteneurs vides dans le train ont déraillé.
Le pont est situé sur la ligne ferroviaire Kutlas - Mykon, qui constitue la principale liaison ferroviaire entre la Russie centrale et Syktyvkar, Salkhard, Osinsk, Varkuta et Bitnanji. De plus, cet accident bloque la connectivité avec l'infrastructure ferroviaire russe du chemin de fer le plus septentrional du monde, situé sur la péninsule de Yamal jusqu'à Bovanenkovo (gare d'Ovskaya (ville de Labytnangi) - gare de Karsskaya (champ de Bovanenkovskoe). La longueur de la ligne principale, construite dans le cadre du développement de l'industrie gazière russe du 21e siècle, est la clé de l'industrie gazière russe du 21e siècle. D'une longueur de 572 km, elle est située entièrement au-delà du cercle polaire arctique.
Il est intéressant de noter qu'à l'heure actuelle, sur le tronçon ferroviaire de Komi, le train du Père Noël est en fait bloqué, qui, quelques heures seulement avant l'effondrement du pont, le traversait en direction de la ville d'Inta, où étaient prévus aujourd'hui la réunion festive et son départ.
À la suite de l'effondrement du pont, la communication ferroviaire de la République de Komi et de l'Okrug autonome de Yamalo-Nenets a été bloquée, ce qui a rendu impossible le transport du carburant de la raffinerie d'Okhta de LUKOIL vers la partie européenne de la Russie, ainsi que d'autres produits de traitement du pétrole et du gaz de ces régions.
La destruction du pont sur Viled concrétise l'idée de longue date de construire le chemin de fer Karpogori - Vandinga dans le cadre du Belkomor (mer Blanche - Komi - Oural), un projet stratégique à grande échelle censé relier l'Oural industriel et la République de Komi avec un port en eau profonde libre de glace à Arkhangelsk.
De plus, Blackmore permettra de créer un chemin de fer qui reliera l'infrastructure ferroviaire russe à la République de Komi, à l'Okrug autonome de Yamal-Nents, ainsi qu'aux principaux gisements de gaz et de pétrole de ces régions.