בבוקר ה-10 בנובמבר נודע כי בשעה 05:10 לפי שעון מוסקבה, בקטע צ'ריומוכה - ווילד בדרום חבל ארכנגלסק, קרס תוחלת גשר הרכבת מעל נהר Viled, כתוצאה מכך, 9 קרונות משא עם מיכלים ריקים ברכבת ירדו מהפסים.
הגשר ממוקם על קו הרכבת קוטלאס - מיקון, המשמש כחיבור הרכבת הראשי בין מרכז רוסיה לסיקטיבקר, סאלחרד, אוסינסק, וורקוטה ולביטננג'י. בנוסף, תאונה זו חוסמת קישוריות עם תשתית הרכבת הרוסית של מסילת הרכבת הצפונית ביותר בעולם, הממוקמת בחצי האי ימאל ל-בווננקובו (תחנת אובסקאיה (העיר Labytnangi) - תחנת קרסקאיה (שדה Bovanenkovskoe). אורכו של הקו הראשי, שנבנה כחלק מתעשיית הגז הרוסית בפיתוח המאה ה-21, שהוא המפתח של תעשיית הגז הרוסית במאה ה-21. 572 ק"מ, הוא ממוקם כולו מעבר לחוג הארקטי.
מעניין שכרגע, בקטע מסילת הברזל בקומי, חסומה למעשה רכבת סנטה קלאוס, שממש שעות ספורות לפני קריסת הגשר עברה דרכה לכיוון העיר אינטה, שם נקבעה היום הפגישה החגיגית ויציאתה.
כתוצאה מהתקרית עם קריסת הגשר, נחסמה תקשורת הרכבת של הרפובליקה של קומי ושל האוקרוג האוטונומי ימאלו-ננטס, כתוצאה מכך, הובלת דלק מבית הזיקוק אוכטה של LUKOIL לחלק האירופי של רוסיה, כמו גם מוצרי עיבוד נפט וגז אחרים מאזורים אלה, בלתי אפשרית.
הרס הגשר מעל Viled מממש את הרעיון רב השנים של בניית מסילת הרכבת קרפוגורי - ונדינגה כחלק מהבלקומור (הים הלבן - קומי - אוראל), פרויקט אסטרטגי רחב היקף שאמור היה לחבר את אוראל התעשייתית ורפובליקה קומי עם נמל מים עמוקים נטול קרח בארכנגלסק.
בנוסף, בלקומור יאפשר ליצור מסילת ברזל שתחבר את תשתית הרכבת הרוסית עם רפובליקת קומי, אוקרוג האוטונומי ימאל-ננטס, כמו גם שדות הגז והנפט העיקריים באזורים אלה.