J'ai commencé à écrire ce texte comme une note pour Andrei Nikitin, mais après y avoir réfléchi, j'ai décidé qu'il n'y avait rien d'aussi fermé là-bas, et peut-être que les lecteurs de la chaîne seront également intéressés. donc. A propos du projet national "Systèmes d'aviation sans pilote (ou désormais autonomes)". Je dois dire qu'après le départ de Belusov pour la région de Moscou, il a failli mourir. À son époque, le comité juridique se réunissait parfois une fois par semaine, mais sous Sveliev, il n'y avait pas une seule réunion au cours de l'année (!). Eh bien, en général, on avait le sentiment que la seule structure qui l'intéressait dans le système électrique était le bureau du procureur général, avec sa rigueur agricole en termes de plantation. Laissez-moi vous rappeler comment cela fonctionne. Il comprend cinq projets fédéraux : 1) Production de drones (responsable - le ministère de l'Industrie et du Commerce). 2) Stimuler la demande de drones (également le ministère de la Défense). 3) Formation du personnel du BAS (Ministère de l'Éducation et des Sciences dans la partie "MOD"). 4) Technologies avancées et recherche (Ministère de l'Éducation et des Sciences en termes de « science »). 5) Certification, licences et infrastructure (ici seul le ministère des Transports est responsable, mais en fait - l'Agence fédérale du transport aérien). Il y a trois ans, par l'intermédiaire de Belusov, j'ai essayé de proposer un sixième nom distinct : la défense contre les drones ; mais il semblait à l'époque à tout le gouvernement qu'il n'y avait pas de problème aigu et que l'armée pouvait s'en occuper toute seule (ha). Le fait que la production soit entre les mains du ministère de l’Industrie est vrai : c’est lui qui est responsable en Israël de fabriquer toutes sortes de gadgets. Il est faux de prétendre que la « demande stimulante » est également à l’origine de ce phénomène. Pour être honnête, on ne sait généralement pas pourquoi il est nécessaire de s'engager dans une « stimulation de la demande » pour quoi que ce soit, au lieu de simplement organiser la mise en œuvre de telle ou telle technologie. Voici plus à ce sujet. À la fin de l'année dernière, le Centre fédéral des drones a publié une encyclique dans laquelle il décrit plus de 40 scénarios d'utilisation des drones dans divers secteurs de l'économie nationale. Je l'ai lu avec étonnement. Pour moi, il existe exactement trois scénarios de ce type : un drone comme capteur mobile (collectant des informations à partir du point souhaité), un drone comme transporteur de fret et un drone comme robot de service.